Audi 80/Avant (B4)

Von 1991-1995 Jahren der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos

Der Audi 80/Awant
+ die Technische Beschreibung
+ die Motoren
+ das System der Ausgabe der durcharbeitenden Gase
+ das System der Abkühlung
+ der Tank und die Brennstoffpumpe
+ der Luftfilter und wosduchosabornyje die Kanäle
+ das System der Einspritzung
+ die Kupplung
+ Die Getriebe und die Transmission
- Die Aufhängung und die Lenkung
   Die Kontrolle des Zustandes des Mantels des Steuermechanismus
   Die Prüfung pylesaschtschitnych der Kappen und ljufta der Spitzen der querlaufenden Steuermänner tjag
   Die Prüfung pylesaschtschitnych der Kappen der Gelenke der Vorderachsfederung
   Die Prüfung ljufta der Lenkung
   Die Prüfung klinowogo oder poliklinowogo des Riemens
   Die Prüfung des Niveaus der Arbeitsflüssigkeit
   Die Prüfung ljufta des Lagers der Radnabe
   Die Dämpfer
   Das Verzeichnis der Defekte
   Die Regulierung der Winkel der Anlage der Räder
   Die Messung der Regulierung der Winkel der Anlage der Räder
   Das Verzeichnis der Defekte
   Die Reparatur des Fahrteiles und der Lenkung
   Die Reparatur der Vorderachsfederung
   Die Reparatur der hinteren Aufhängung
   Die Lenkung
   Die Reparatur der Lenkung
   Das Verzeichnis der Defekte
   Die Regulierung des Steuermechanismus
   Die Auftankung von der Flüssigkeit und prokatschka die Hydrosysteme des Verstärkers des Steuerrades
   Der Airbag
   Die Forderungen der Arbeitssicherheit
+ das Bremssystem
+ das Antiblocksystem der Bremsen
+ die Räder und die Reifen
+ das Karosserieelektrosystem
+ die Zündanlage
+ die Beleuchtung
+ die Signalgeräte
+ die Geräte und die Hilfsgeräte
+ die Heizung und die Lüftung
+ die Elemente der Karosserie
+ die Suche der Defekte
+ die technischen Daten

Die Regulierung des Steuermechanismus

Ljuft im Steuermechanismus kann man mittels der Regulierung, in diesem Fall entfernen wenn den Verschleiß gezahnt rejki noch steuernd ist klein.

Links: der Zeiger bezeichnet den Regelungsbolzen des Steuermechanismus, gelegen ist es ziemlich verborgen. Auf der Illustration ist er zwischen dem Verstärker der Bremskraft (1) und der hinteren Wand der motorischen Abteilung (2) sichtbar.

Rechts: die Pumpe des hohen Drucks (der Zeiger) des Verstärkers des Steuermechanismus ist im 4-Zylinder-Motor unten links beim Motor bestimmt.

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

Die Räder in die gerade Lage festzustellen.
Den Helfer ein wenig pokrutit das Steuerrad aus der mittleren Lage in ein und andere Seite zu bitten – wird stutschanije oder das Klirren gehört.
Zu dieser Zeit langsam und vorsichtig proworatschiwat der Regelungsbolzen (die Illustration links) im Uhrzeigersinn (einzuschrauben), bis das Knacken verschwinden wird.
Die Probefahrt durchzuführen: die Lenkung in welcher Lage soll tjaschelochodnym, um so mehr sajedat sein. Andernfalls ersetzen Sie den Steuermechanismus unbedingt.