Der Audi 80/Awant
+ die Technische Beschreibung
+ die Motoren
+ das System der Ausgabe der durcharbeitenden Gase
+ das System der Abkühlung
+ der Tank und die Brennstoffpumpe
+ der Luftfilter und wosduchosabornyje die Kanäle
+ das System der Einspritzung
+ die Kupplung
+ die Getriebe und die Transmission
+ Die Aufhängung und die Lenkung
- Das Bremssystem
Die Prüfung der Bremsmechanismen
Die Bremsflüssigkeit
Die Prüfung des Niveaus der Bremsflüssigkeit
Die Prüfung der Dichtheit des Bremssystems
Der Ersatz der Bremsflüssigkeit
Die Scheibenbremsmechanismen
Die Messung der Dicke des Leistens des Scheibenmechanismus
Die Kontrolle des Zustandes der Bremsdisks
Der Ersatz des Leistens der Scheibenbremsmechanismen
Der Trommelbremsmechanismus
Die Messung des Bremsleistens des Trommelmechanismus
Die Prüfung des Laufs des Bremspedals
Der Scheibenbremsmechanismus der Hinterräder
Die Messung der Dicke des Leistens der hinteren Scheibenbremsen
Die Prüfung des freien Laufs des Hebels stojanotschnogo die Bremsen
Der Hauptbremszylinder
Der Verstärker der Bremsen
Die Prüfung des Verstärkers der Bremsen
Der Regler der Bremskräfte
Die Reparatur des hydraulischen Antriebes der Bremsen
Prokatschka des Bremssystems
Das Verzeichnis der Defekte
+ das Antiblocksystem der Bremsen
+ die Räder und die Reifen
+ das Karosserieelektrosystem
+ die Zündanlage
+ die Beleuchtung
+ die Signalgeräte
+ die Geräte und die Hilfsgeräte
+ die Heizung und die Lüftung
+ die Elemente der Karosserie
+ die Suche der Defekte
+ die technischen Daten
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Die Prüfung des Laufs des Bremspedals
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- Drücken Sie auf das Bremspedal von der Hand.
- Der freie Lauf soll Maximum 1/3 vom allgemeinen Lauf des Pedals bilden.
- Der längere freie Lauf des Pedals sagt darüber, dass der Bremsleisten bis zur minimalen Dicke abgenutzt wurde und sollen ersetzt sein.
- Der viel zu lange Lauf des Pedals kann und dem verkeilenden Bremsleisten oder prirschawewschim vom Support des Bremsmechanismus herbeigerufen sein.
- Möglich, ins Bremssystem ist die Luft geraten.
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Die Abnahme der Bremstrommel Bei der abgenommenen Bremstrommel im Bremsmechanismus des Hinterrades sehen wir die folgenden Elemente
Die Bremstrommel kann man abnehmen, den Rad nicht abnehmend. In diesem Fall:
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- Einen Radbolzen herauszuziehen.
- Das Auto hinten aufzuheben.
- Prowernut die Raddisk oder die Bremstrommel so damit zeigte sich die Öffnung für den Bolzen vorn oben im Verfolg des Autos.
- Durch die Öffnung für den Bolzen otschat der Regelungskeil nach oben – dadurch otschimajutsja der Bremsleisten.
- korontschatyj die Radkappe (das Kapitel die Aufhängung und die Lenkung abzunehmen).
- Auseinanderzubiegen und sicherheits- schplint im Lager der Radnabe herauszunehmen.
- korontschatyj den Riegel abzunehmen, schestigrannuju die Mutter abzuwenden, die hartnäckige Scheibe und das äußerliche Lager des Rads abzunehmen.
- Die Bremstrommel abzunehmen.
- Bei der Anlage, ljuft des Lagers der Radnabe zu regulieren (siehe das Kapitel die Aufhängung und die Lenkung).
- Den Leisten zur Bremstrommel mittels des einmaligen starken Druckes auf das Bremspedal zuzuführen.
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Das Vorsagen: wenn es beim alten Auto otschat der nach oben verrostende Regelungskeil verboten ist, bitten Sie den Helfer, auf das Bremspedal zu drücken – während Sie otschimat der Keil werden. Später ist nötig es das Bremspedal und nur jetzt zu entlassen, den Schraubenzieher aus der Öffnung herauszunehmen, anders wird der Keil wieder herabhängen. Sie folgen darauf, dass der Druck auf das Pedal nur erzeugt wurde wenn beider Brems- Trommel bestimmt sind. |
Die Prüfung des Zustandes der Bremstrommeln
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- Die sich reibende Oberfläche in der Trommel soll nach Möglichkeit glatt sein.
- Wenn die tiefen Furchen oder die Kratzern sichtbar sind (ist wegen des bis zu den Nieten abgenutzten Bremsleistens), die Trommel rastotschit möglich.
- Der Innendurchmesser der neuen Bremstrommeln bildet 230 mm.
- Nach rastotschki soll der Innendurchmesser mehr als 231 mm nicht sein, man muss beider Brems- Trommel andernfalls ersetzen.
- Für rastotschennych der Bremstrommeln muss man den dickeren Leisten verwenden.
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Die Abnahme des Zylinders des Trommelbremsmechanismus Die Teile des abgenommenen Trommelbremsmechanismus. Die Zeiger führen vor, wohin es die Federn anzuhängen ist nötig.
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- Die Bremstrommel abzunehmen.
- Den Bremsleisten abzunehmen.
- Das Ventil prokatschki herauszuziehen.
- Den Bremsschlauch auszuschalten. Wenn Sie sofort nicht im Begriff sind, den neuen Bremszylinder festzustellen, so ist nötig es das Bremspedal auszudrücken und, sie in dieser Lage abzugeben, um den unnützen Verlust der Bremsflüssigkeit zu verhindern.
- Zwei Grubenbau- Bolzen hinten auf dem Schild des Trommelbremsmechanismus herauszunehmen und, den Bremszylinder abzunehmen.
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Die Abnahme des Bremsleistens
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- Die Bremstrommel abzunehmen.
- Otschat passatischami den spannkräftigen Teller der Halterung des Bremsleistens, prowernut auf 90 ° (an den Grubenbaustift hinten beim Schild haltend, damit er sich zusammen mit dem Schild nicht drehte) und sie abzunehmen, dann, die Federn abzunehmen.
- Otzepit die wiederkehrende Feder des Regelungskeils.
- Den Bremsleisten von der unteren Stütze und dem Kolben des Bremszylinders abzutrennen.
- Den Regelungskeil aus der Druckstange auszudehnen.
- Prizepit die Hauptfeder zur Druckstange und dem Bremsleisten. Wie man die Feder feststellen muss, ist es auf den Zeichnungen vorgeführt.
- Den Bremsleisten auf der Druckstange festzustellen, oben den Regelungskeil einzustellen. Sein Vorsprung ist zur Seite des Bremsleistens gerichtet.
- Den Bremshebel des passiven Leistens in den Vorsprung der Druckstange, prizepit die obere wiederkehrende Feder festzustellen.
- Das Tau des Antriebes stojanotschnogo die Bremsen beim noch nicht festgelegten Bremsleisten auf den Hebel des Einschlusses stojanotschnogo die Bremsen anzuhängen.
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