|
|
Audi 80/Avant (B4)Von 1991-1995 Jahren der AusgabeDie Reparatur und der Betrieb des Autos |
|
|
Der Audi 80/Awant + die Technische Beschreibung + die Motoren + das System der Ausgabe der durcharbeitenden Gase + das System der Abkühlung + der Tank und die Brennstoffpumpe + der Luftfilter und wosduchosabornyje die Kanäle + das System der Einspritzung + die Kupplung + die Getriebe und die Transmission + Die Aufhängung und die Lenkung - Das Bremssystem Die Prüfung der Bremsmechanismen Die Bremsflüssigkeit Die Prüfung des Niveaus der Bremsflüssigkeit Die Prüfung der Dichtheit des Bremssystems Der Ersatz der Bremsflüssigkeit Die Scheibenbremsmechanismen Die Messung der Dicke des Leistens des Scheibenmechanismus Die Kontrolle des Zustandes der Bremsdisks Der Ersatz des Leistens der Scheibenbremsmechanismen Der Trommelbremsmechanismus Die Messung des Bremsleistens des Trommelmechanismus Die Prüfung des Laufs des Bremspedals Der Scheibenbremsmechanismus der Hinterräder Die Messung der Dicke des Leistens der hinteren Scheibenbremsen Die Prüfung des freien Laufs des Hebels stojanotschnogo die Bremsen Der Hauptbremszylinder Der Verstärker der Bremsen Die Prüfung des Verstärkers der Bremsen Der Regler der Bremskräfte Die Reparatur des hydraulischen Antriebes der Bremsen Prokatschka des Bremssystems Das Verzeichnis der Defekte + das Antiblocksystem der Bremsen + die Räder und die Reifen + das Karosserieelektrosystem + die Zündanlage + die Beleuchtung + die Signalgeräte + die Geräte und die Hilfsgeräte + die Heizung und die Lüftung + die Elemente der Karosserie + die Suche der Defekte + die technischen Daten 
|
Der Verstärker der Bremsen Die Scheibenbremsmechanismen gelten in der sich selbststeigernden Weise, wie, zum Beispiel, trommel- nicht. Es ist wesentlich die höhere Bremskraft notwendig. Deshalb Audi 80 ist mit dem pneumatischen Verstärker des Bremsantriebes, der daneben 60 % die Brems- Kräfte ergänzt versorgt. Ungeachtet seiner, das Bremspedal ist mit dem Bremskolben im Hauptbremszylinder unmittelbar verbunden, so dass man und beim ausgefallenen Verstärker bremsen kann. Aber den notwendigen Druck auf das Pedal muss man mehrmals in diesem Fall vergrössern. Die Vakuumpumpe Für die Verbesserung podderschiwanija der Bremskraft ist der 5-Zylinder-Motor mit der zusätzlichen Vakuumpumpe ausgestattet, die bestimmten links beim Kopf des Blocks der Zylinder und von der Kurvenwelle bewogen wird. Dank ihm nimmt der herabgesetzte Druck in den Schläuchen zum Verstärker der Bremsen zu. |
|