Der Audi 80/Awant
+ die Technische Beschreibung
+ die Motoren
+ das System der Ausgabe der durcharbeitenden Gase
+ das System der Abkühlung
+ der Tank und die Brennstoffpumpe
+ der Luftfilter und wosduchosabornyje die Kanäle
+ das System der Einspritzung
+ die Kupplung
+ die Getriebe und die Transmission
+ Die Aufhängung und die Lenkung
- Das Bremssystem
Die Prüfung der Bremsmechanismen
Die Bremsflüssigkeit
Die Prüfung des Niveaus der Bremsflüssigkeit
Die Prüfung der Dichtheit des Bremssystems
Der Ersatz der Bremsflüssigkeit
Die Scheibenbremsmechanismen
Die Messung der Dicke des Leistens des Scheibenmechanismus
Die Kontrolle des Zustandes der Bremsdisks
Der Ersatz des Leistens der Scheibenbremsmechanismen
Der Trommelbremsmechanismus
Die Messung des Bremsleistens des Trommelmechanismus
Die Prüfung des Laufs des Bremspedals
Der Scheibenbremsmechanismus der Hinterräder
Die Messung der Dicke des Leistens der hinteren Scheibenbremsen
Die Prüfung des freien Laufs des Hebels stojanotschnogo die Bremsen
Der Hauptbremszylinder
Der Verstärker der Bremsen
Die Prüfung des Verstärkers der Bremsen
Der Regler der Bremskräfte
Die Reparatur des hydraulischen Antriebes der Bremsen
Prokatschka des Bremssystems
Das Verzeichnis der Defekte
+ das Antiblocksystem der Bremsen
+ die Räder und die Reifen
+ das Karosserieelektrosystem
+ die Zündanlage
+ die Beleuchtung
+ die Signalgeräte
+ die Geräte und die Hilfsgeräte
+ die Heizung und die Lüftung
+ die Elemente der Karosserie
+ die Suche der Defekte
+ die technischen Daten
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Die Prüfung des Verstärkers der Bremsen
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- Der Motor soll betäubt sein.
- Auf das Bremspedal 10 Male zu drücken.
- Das Bremspedal jetzt vollständig ausgedrückt zu halten und, den Motor zu führen.
- Beim intakten Verstärker des Bremsantriebes soll das Pedal zu diesem Moment ein wenig gereicht werden. Wenn seiner nicht geschieht, bedeutet, ist die Verstärkung des Bremsantriebes fehlerhaft.
- Aller Wahrscheinlichkeit nach ist nötig es den Defekt im Vakuumsystem zu suchen: der nicht dichte Vakuumschlauch vom Einlasskollektor zum Verstärker der Bremsen, fehlerhaft das Rückventil im Vakuumschlauch neben dem Verstärker, den Gummiring zwischen dem Hauptbremszylinder und dem Verstärker oder die Membran des Verstärkers.
- Für die Kontrolle des Rückventiles, den Vakuumschlauch vom Verstärker der Bremsen auszuschalten.
- Es soll das Durchblasen, aber nicht das Aufsaugen möglich sein.
- Das Rückventil kann man nur zusammen mit dem entsprechenden Vakuumschlauch erwerben.
- Für den Ersatz des beschädigten Gummirings zwischen dem Hauptbremszylinder und dem Verstärker muss man den Zylinder abbauen.
- Der fehlerhafte Verstärker der Bremsen unterliegt der Reparatur nicht. Zu ersetzen.
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Die Abnahme des Verstärkers des Bremsantriebes
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- Den Hauptbremszylinder abzunehmen.
- Den Vakuumschlauch abzunehmen.
- Dem Halbpunkt links unter dem Gerätepaneel abzunehmen (hat den Salon ausgezogen).
- scharnirnyj den Finger im Kopf der Gabel des Luftzuges der Verwaltung des Verstärkers der Bremsen abzunehmen.
- samokontrjaschtschijessja die Muttern, der Befestigung des Verstärkers der Bremsen im Salon des Autos herauszuziehen.
- Dann beide Muttern der Befestigung des Verstärkers der Bremsen in der motorischen Abteilung abzunehmen.
- Der Verstärker der Bremsen durch die motorische Abteilung abzunehmen.
- Wenn der neue Verstärker festgestellt wird, muss man die Länge seines Luftzuges der Verwaltung im abgenommenen Zustand regulieren:
- Die Entfernung zwischen der Mitte der Öffnung des Kopfes der Gabel und der Stützoberfläche mit vier Haarnadeln soll 271 mm (der Zutritt 0,5 mm) bilden.
- Nach der Regulierung gründlich, die Kontermutter festzuziehen.
- Vor der Anlage, scharnirnyj den Bolzen konsistentnoj mit dem Schmieren einzuschmieren.
- Nur den neuen Riegel für scharnirnogo des Fingers und neu samokontrjaschtschijessja die Muttern zu verwenden. Neu uplotnitelnoje den Ring zwischen dem Verstärker des Bremsantriebes und dem Hauptbremszylinder festzustellen.
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