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Audi 80/Avant (B4)Von 1991-1995 Jahren der AusgabeDie Reparatur und der Betrieb des Autos |
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Der Audi 80/Awant + die Technische Beschreibung + die Motoren + das System der Ausgabe der durcharbeitenden Gase + das System der Abkühlung + der Tank und die Brennstoffpumpe + der Luftfilter und wosduchosabornyje die Kanäle + das System der Einspritzung + die Kupplung + die Getriebe und die Transmission + Die Aufhängung und die Lenkung - Das Bremssystem Die Prüfung der Bremsmechanismen Die Bremsflüssigkeit Die Prüfung des Niveaus der Bremsflüssigkeit Die Prüfung der Dichtheit des Bremssystems Der Ersatz der Bremsflüssigkeit Die Scheibenbremsmechanismen Die Messung der Dicke des Leistens des Scheibenmechanismus Die Kontrolle des Zustandes der Bremsdisks Der Ersatz des Leistens der Scheibenbremsmechanismen Der Trommelbremsmechanismus Die Messung des Bremsleistens des Trommelmechanismus Die Prüfung des Laufs des Bremspedals Der Scheibenbremsmechanismus der Hinterräder Die Messung der Dicke des Leistens der hinteren Scheibenbremsen Die Prüfung des freien Laufs des Hebels stojanotschnogo die Bremsen Der Hauptbremszylinder Der Verstärker der Bremsen Die Prüfung des Verstärkers der Bremsen Der Regler der Bremskräfte Die Reparatur des hydraulischen Antriebes der Bremsen Prokatschka des Bremssystems Das Verzeichnis der Defekte + das Antiblocksystem der Bremsen + die Räder und die Reifen + das Karosserieelektrosystem + die Zündanlage + die Beleuchtung + die Signalgeräte + die Geräte und die Hilfsgeräte + die Heizung und die Lüftung + die Elemente der Karosserie + die Suche der Defekte + die technischen Daten |
Die Scheibenbremsmechanismen Zusammen mit dem Vorderrad im Strom der Luft dreht sich die Stahldisk. Es sedlowidno erfasst der sogenannte Support des Scheibenbremsmechanismus. Auf den Druck auf das Bremspedal drücken die Kolben der Bremsleisten an die Disks – es geschieht der Prozess des Bremsens. Die Scheibenbremsen beim feuchten Wetter Beim ständigen Regen werden die öffentlich gelegenen Bremsdisks reichlich angefeuchtet, auch als die Untersuchung es die Bremseinwirkung auf den Anteil der Sekunde später tritt. Die Feuchtigkeit zwischen den Bremsdisks und dem Bremsleisten soll zuerst verdampfen. Im Winter, wenn das Salz aktiv verwendet wird, wird dieser Effekt noch stärker gezeigt, weil geratend zu den Bremsleisten und die Disks das Salz beim Bremsen von ihnen zuerst gewaschen werden soll. |
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