Audi 80/Avant (B4)

Von 1991-1995 Jahren der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Der Audi 80/Awant
+ die Technische Beschreibung
+ die Motoren
+ das System der Ausgabe der durcharbeitenden Gase
+ das System der Abkühlung
+ der Tank und die Brennstoffpumpe
+ der Luftfilter und wosduchosabornyje die Kanäle
+ das System der Einspritzung
+ die Kupplung
+ die Getriebe und die Transmission
+ Die Aufhängung und die Lenkung
- Das Bremssystem
   Die Prüfung der Bremsmechanismen
   Die Bremsflüssigkeit
   Die Prüfung des Niveaus der Bremsflüssigkeit
   Die Prüfung der Dichtheit des Bremssystems
   Der Ersatz der Bremsflüssigkeit
   Die Scheibenbremsmechanismen
   Die Messung der Dicke des Leistens des Scheibenmechanismus
   Die Kontrolle des Zustandes der Bremsdisks
   Der Ersatz des Leistens der Scheibenbremsmechanismen
   Der Trommelbremsmechanismus
   Die Messung des Bremsleistens des Trommelmechanismus
   Die Prüfung des Laufs des Bremspedals
   Der Scheibenbremsmechanismus der Hinterräder
   Die Messung der Dicke des Leistens der hinteren Scheibenbremsen
   Die Prüfung des freien Laufs des Hebels stojanotschnogo die Bremsen
   Der Hauptbremszylinder
   Der Verstärker der Bremsen
   Die Prüfung des Verstärkers der Bremsen
   Der Regler der Bremskräfte
   Die Reparatur des hydraulischen Antriebes der Bremsen
   Prokatschka des Bremssystems
   Das Verzeichnis der Defekte
+ das Antiblocksystem der Bremsen
+ die Räder und die Reifen
+ das Karosserieelektrosystem
+ die Zündanlage
+ die Beleuchtung
+ die Signalgeräte
+ die Geräte und die Hilfsgeräte
+ die Heizung und die Lüftung
+ die Elemente der Karosserie
+ die Suche der Defekte
+ die technischen Daten


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Die Messung der Dicke des Leistens des Scheibenmechanismus

Der Bremsleisten der Scheibenmechanismen, der genügend den großen Umfang für die Vorderräder hat, erträgt bis zu 50 000 km. Ungeachtet seiner, man braucht, die regelmäßige visuale Prüfung nicht zu vergessen:

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

  1. Die minimale Dicke des Leistens soll 2 mm ohne Rucksicht auf die tragende Platte bilden. Die eigentlich tragende Platte – das heißt das Stück des Metalls, auf das die Lasche aufgeklebt ist – hat die Dicke neben 5 mm.
  2. Bei der Ausführung der flüchtigen Kontrolle ist es genug bei der abgenommenen Kappe von der Lampe durch die Öffnung im Rad zu leuchten und, die Dicke der Lasche zu bewerten.
  3. Die genauere Kontrolle wird beim abgenommenen Rad durchgeführt: das Lineal dem Leisten zu verwenden und zu messen, wie gezeigt in der oberen Illustration. Vergessen Sie nicht, die Reibungslasche auf der inneren Seite anzuschauen!

Die Messung der Dicke des Leistens des Bremsmechanismus der Vorderräder:

1 – das Material der Lasche;
2 – die metallische tragende Platte.