Audi 80/Avant (B4)

Von 1991-1995 Jahren der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos

Der Audi 80/Awant
+ die Technische Beschreibung
+ die Motoren
+ das System der Ausgabe der durcharbeitenden Gase
+ das System der Abkühlung
+ der Tank und die Brennstoffpumpe
+ der Luftfilter und wosduchosabornyje die Kanäle
+ das System der Einspritzung
+ die Kupplung
+ die Getriebe und die Transmission
+ die Aufhängung und die Lenkung
+ das Bremssystem
+ Das Antiblocksystem der Bremsen
- Die Räder und die Reifen
   Die Räder
   Die breiten Reifen und die Räder
   Die Prüfung des Drucks in den Reifen
   Die Kontrolle des Zustandes der Reifen
   Der Ersatz des Rads
   Die Kontrolle des Zuges der Radbolzen
   Der Ausgleich der Räder
   Der Kauf der neuen Reifen
+ das Karosserieelektrosystem
+ die Zündanlage
+ die Beleuchtung
+ die Signalgeräte
+ die Geräte und die Hilfsgeräte
+ die Heizung und die Lüftung
+ die Elemente der Karosserie
+ die Suche der Defekte
+ die technischen Daten

Der Ausgleich der Räder

Die neotbalansirowannyje Räder werden von der Vibration der Lenkung oder potrjachiwanijem pereda gezeigt. Beider Effektes sind bei operedelennych die Geschwindigkeiten besonders stark bemerkenswert. Der Grund – in der ungleichmässigen Verteilung des Gewichts im Rad. Deshalb sollen die Räder otbalansirowany statitscheski und dynamisch sein. Dazu existieren zwei Methoden:

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

Das Rad nehmen vom Auto ab und stellen auf die Auswuchtwerkbank fest. Dort dreht es sich im erfahrenen Regime. Die gezeigte dabei Unwucht kann man mittels der Unterbringung der bleiernen Ladungen auswiegen.
Für die Neutralisation der Letzten disbalansow ist die Durchführung des genauen Ausgleiches notwendig. Dabei werden auch disbalansy der Radnabe und der Bremsdisk ausgewogen. Die Räder, die auf vorderradgetriebenen Audi 80, von der Kraft des Motors bestimmt sind werden ins notwendige schnelle Drehen gebracht, die restliche Unwucht zeigend. Es wiegen von den bleiernen Ladungen wieder aus.
Bei den allradgetriebenen Autos Audi 80 für die Durchführung des genauen Ausgleiches muss man allen 4 Räder heben.
Aus Mangel am eigenen Antrieb werden die Hinterräder der vorderradgetriebenen Modelle für die Durchführung des dynamischen Ausgleiches vom Elektromotor mit der Reibscheibe gebracht.