Audi 80/Avant (B4)

Von 1991-1995 Jahren der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Der Audi 80/Awant
+ die Technische Beschreibung
+ die Motoren
+ das System der Ausgabe der durcharbeitenden Gase
+ das System der Abkühlung
+ der Tank und die Brennstoffpumpe
+ der Luftfilter und wosduchosabornyje die Kanäle
+ das System der Einspritzung
+ die Kupplung
+ die Getriebe und die Transmission
+ die Aufhängung und die Lenkung
+ das Bremssystem
+ das Antiblocksystem der Bremsen
+ Die Räder und die Reifen
- Das Karosserieelektrosystem
   Das Minus zur "Masse"
   Die Orientierung im Elektrosystem
   Die Leitungen
   Die Steckvereinigungen
   Der zentrale Kommutator
   Der zusätzliche Block des Relais
   Das Relais und die Steuereinheiten
   Das Ausladerelais des Kontaktes CH
   Die Schutzvorrichtungen
   Die Tabelle der Schutzvorrichtungen
   Die elektrischen Schemen
   + das Volle Elektroschema des Autos Audi 80: der 2-Liter- 4-Zylinder-Motor (66 Kilowatt)
   + der 2-Liter- 4-Zylinder-Motor (85 Kilowatt)
   + der 2,3-Liter- 5-Zylinder-Motor (98 Kilowatt)
   - Der 2,6-Liter- 6-Zylinder-Motor (110кВт)
      Das elektronische System der Einspritzung, wprysknyje die Düsen, die Zündanlage
      Das elektronische System der Einspritzung, die Zündanlage, die Regulierung nach der Detonation
      Das elektronische System der Einspritzung, die ljambda-Sonde
      Das elektronische System der Einspritzung, das Relais der Brennstoffpumpe, die Brennstoffpumpe
      Das elektronische System der Einspritzung, die Zündanlage
      Der 2,8-Liter- 6-Zylinder-Motor (128 Kilowatt)
   + die Zusätzliche Ausstattung
   + die Batterie
   + der Generator
   Die Prüfung des Zustandes klinowogo oder polilinowogo des Riemens
   Die Spannung klinowogo des Riemens
   Die Spannung klinowogo oder poliklinowogo des Riemens
   Gebrochen klinowoj der Riemen
   Die Überhitzung des Motors wegen der Beschädigung klinowogo des Riemens
   Die Übersicht klinowych und poliklinowych der Riemen
   Der Ersatz klinowogo des Riemens
   Das Verzeichnis der Defekte
   Der Starter
   Das Verzeichnis der Defekte
+ die Zündanlage
+ die Beleuchtung
+ die Signalgeräte
+ die Geräte und die Hilfsgeräte
+ die Heizung und die Lüftung
+ die Elemente der Karosserie
+ die Suche der Defekte
+ die technischen Daten


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Das elektronische System der Einspritzung, die ljambda-Sonde

Die Farben der Leitungen: br – zu, gl/sw – s/tsch, sw – tsch, li – der l, ro – kr, gr – sr, bl – sn, gl – s, gl/ro – s/kr, br/ge – k/sch, sw/gr – tsch/sr, gl/bl – s/sn, sw/ge – tsch/sch, br/sw – k/tsch.

(A27) – die Anschlusslinie (das Schnellsignal), in der Elektrokette zum Gerätepaneel
* – Nur bei den Modellen mit AKP
G4 – Der Sensor des Momentes der Zündung
G28 – Der Sensor der Frequenz des Drehens
G39 – Die ljambda-Sonde
G42 – Der Sensor der Temperatur der Einlassluft
G62 – Der Sensor der Temperatur der kühlenden Flüssigkeit
G108 – Die ljambda-Sonde II
J278 – Das Relais der Heizung der ljambda-Sonde
T1a – Einkontakt- schtekernoje die Vereinigung, in der motorischen Abteilung rechts

T1r – Einkontakt- schtekernoje die Vereinigung, in der motorischen Abteilung rechts
T3l – Dreikontakt- schtekernoje die Vereinigung der schwarzen Farbe, für den Sensor des Momentes der Zündung
T3m – Dreikontakt- schtekernoje die Vereinigung der grauen Farbe, für den Sensor der Frequenz des Drehens
T5h – Fünfkontakt- schtekernoje die Vereinigung der roten Farbe, hinter dem Gerätepaneel links
Z19 – Die Heizung der ljambda-Sonde
Z28 – Die Heizung der ljambda-Sonde II
83 – die Vereinigung auf "die Masse" (den Körper) – 1, in der Elektrokette vorn rechts