Audi 80/Avant (B4)

Von 1991-1995 Jahren der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Der Audi 80/Awant
+ die Technische Beschreibung
+ die Motoren
+ das System der Ausgabe der durcharbeitenden Gase
+ das System der Abkühlung
+ der Tank und die Brennstoffpumpe
+ der Luftfilter und wosduchosabornyje die Kanäle
+ das System der Einspritzung
+ die Kupplung
+ die Getriebe und die Transmission
+ die Aufhängung und die Lenkung
+ das Bremssystem
+ das Antiblocksystem der Bremsen
+ Die Räder und die Reifen
- Das Karosserieelektrosystem
   Das Minus zur "Masse"
   Die Orientierung im Elektrosystem
   Die Leitungen
   Die Steckvereinigungen
   Der zentrale Kommutator
   Der zusätzliche Block des Relais
   Das Relais und die Steuereinheiten
   Das Ausladerelais des Kontaktes CH
   Die Schutzvorrichtungen
   Die Tabelle der Schutzvorrichtungen
   Die elektrischen Schemen
   + das Volle Elektroschema des Autos Audi 80: der 2-Liter- 4-Zylinder-Motor (66 Kilowatt)
   + der 2-Liter- 4-Zylinder-Motor (85 Kilowatt)
   + der 2,3-Liter- 5-Zylinder-Motor (98 Kilowatt)
   + der 2,6-Liter- 6-Zylinder-Motor (110кВт)
   + die Zusätzliche Ausstattung
   - Die Batterie
      Auf reichen die Reserven wieviel aus?
      Die Kontrolle des Niveaus elektrolita
      Die Prüfung der Batterieladung
      Die Batterieladung
      Der Start des Motors mit dem entladenen Akkumulator
   + der Generator
   Die Prüfung des Zustandes klinowogo oder polilinowogo des Riemens
   Die Spannung klinowogo des Riemens
   Die Spannung klinowogo oder poliklinowogo des Riemens
   Gebrochen klinowoj der Riemen
   Die Überhitzung des Motors wegen der Beschädigung klinowogo des Riemens
   Die Übersicht klinowych und poliklinowych der Riemen
   Der Ersatz klinowogo des Riemens
   Das Verzeichnis der Defekte
   Der Starter
   Das Verzeichnis der Defekte
+ die Zündanlage
+ die Beleuchtung
+ die Signalgeräte
+ die Geräte und die Hilfsgeräte
+ die Heizung und die Lüftung
+ die Elemente der Karosserie
+ die Suche der Defekte
+ die technischen Daten


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Auf reichen die Reserven wieviel aus?

Wie lange der Konsument einer Ernährung auf Kosten vom Strom aus dem Akkumulator funktionieren kann, kann man nach der nächsten Formel rechnen:

Die Nutzungsdauer = die Kapazität der Batterie, die multiplizierten auf die Anstrengung des Bordnetzes und auf die Macht des Konsumenten geteilt ist. In der Praxis ist nötig es Ihnen, jedoch auf die volle Kapazität des Akkumulators, und nur von 1/2 bis zu 2/3 nominellen Kapazitäten niemals zu rechnen. Dabei ergeben sich zum Beispiel die folgenden Fristen des Betriebes:

Die Batterie
Das Parklicht, daneben
Das stojanotschnyj Licht, daneben
Das Notblinken, daneben
40 Atsch
35 Stunden
12 Stunden
3 Stunden
63 Atsch
56 Stunden
19 Stunden
5 Stunden

Der Einfluss der Temperatur der Luft auf den Akkumulator

Die Akkumulatoren verfügen über die Eigenschaft, auf die Abkühlung besonders negativ zu reagieren, als weniger sie geladen sind. Die ganz entladenen Akkumulatoren sind so empfindlich, dass in den Frost und reißen sogar erfrieren können. Wenn die Batterie bis zum äußersten im Gegenteil geladen ist, verlegt sie die Kälte verhältnismäßig gut. Vor dem Eintritt der kalten Jahreszeit ist es deshalb auf den alten Akkumulatoren empfehlenswert, die Kontrolle der Stufe der Kategorie durchzuführen.