Audi 80/Avant (B4)

Von 1991-1995 Jahren der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos

Der Audi 80/Awant
+ die Technische Beschreibung
+ die Motoren
+ das System der Ausgabe der durcharbeitenden Gase
+ das System der Abkühlung
+ der Tank und die Brennstoffpumpe
+ der Luftfilter und wosduchosabornyje die Kanäle
+ das System der Einspritzung
+ die Kupplung
+ die Getriebe und die Transmission
+ die Aufhängung und die Lenkung
+ das Bremssystem
+ das Antiblocksystem der Bremsen
+ Die Räder und die Reifen
- Das Karosserieelektrosystem
   Das Minus zur "Masse"
   Die Orientierung im Elektrosystem
   Die Leitungen
   Die Steckvereinigungen
   Der zentrale Kommutator
   Der zusätzliche Block des Relais
   Das Relais und die Steuereinheiten
   Das Ausladerelais des Kontaktes CH
   Die Schutzvorrichtungen
   Die Tabelle der Schutzvorrichtungen
   Die elektrischen Schemen
   + das Volle Elektroschema des Autos Audi 80: der 2-Liter- 4-Zylinder-Motor (66 Kilowatt)
   + der 2-Liter- 4-Zylinder-Motor (85 Kilowatt)
   + der 2,3-Liter- 5-Zylinder-Motor (98 Kilowatt)
   + der 2,6-Liter- 6-Zylinder-Motor (110кВт)
   + die Zusätzliche Ausstattung
   + die Batterie
   + der Generator
   Die Prüfung des Zustandes klinowogo oder polilinowogo des Riemens
   Die Spannung klinowogo des Riemens
   Die Spannung klinowogo oder poliklinowogo des Riemens
   Gebrochen klinowoj der Riemen
   Die Überhitzung des Motors wegen der Beschädigung klinowogo des Riemens
   Die Übersicht klinowych und poliklinowych der Riemen
   Der Ersatz klinowogo des Riemens
   Das Verzeichnis der Defekte
   Der Starter
   Das Verzeichnis der Defekte
+ die Zündanlage
+ die Beleuchtung
+ die Signalgeräte
+ die Geräte und die Hilfsgeräte
+ die Heizung und die Lüftung
+ die Elemente der Karosserie
+ die Suche der Defekte
+ die technischen Daten

Das Verzeichnis der Defekte

Die Batterie und der Generator

Der Defekt	Ihr Grund	Als zu helfen
A. Der rote Indikator der Ladung des Akkumulators flammt beim Einschluss der Zündung nicht auf	1. Die entladene Batterie 2. Es ist die Leitung des Akkumulators beschädigt, die Klemmen sind oder okislilis geschwächt 3. Das fehlerhafte Lämpchen 4. Es ist die Leitung zwischen dem Zündschloß, der Kontrolle der Ladung und dem Generator unterbrochen 5. Es ist die Leitung auf "die Masse" zwischen dem Generator und dem Körper vom Motor beschädigt 6. Die abgenutzten Bürsten 7. Der fehlerhafte Regler der Anstrengung 8. Die Beschädigung des Generators 9. Nach der Wäsche des Motors hat die geratende nach innen Feuchtigkeit den isolierenden fetten Film zwischen den Kontaktringen und den Bürsten des Generators gebildet	Den Motor mit Hilfe der Hilfsleitungen von anderem Akkumulator oder dem Schleppen zu starten Die Akkumulatorenleitung und die Klemmen zu prüfen Zu ersetzen Die Leitung mit dem Kontrolllämpchen zu prüfen Die Leitung zu kontrollieren Den Regler zu ersetzen Den Regler zu ersetzen (In der Werkstatt) den Generator zu reparieren Produt den Generator von der Luft unter dem Druck oder rein die Kontaktringe und die Bürsten abzuwischen
W.Lampa des Indikators der Batterieladung brennt oder glimmt beim arbeitenden Motor	1. Klinowyj oder poliklinowyj ist der Riemen geschwächt oder beschädigt 2. Der schwache Kontakt auf dem Anschluss der Leitungen oder die gebrochene Leitung 3. Siehe Und 6 – 8	Zu spannen oder den Riemen zu ersetzen oder, natjaschnoje die Einrichtung zu prüfen Die Anschlüsse der Leitungen und die Leitungen zu prüfen
Mit. Die feuchte Oberfläche der Batterie	1. Der Akkumulator ist überfüllt 2. Es ist der Deckel der Batterie eingeschlagen 3. Siehe А7	Den Überfluss distillirowannoj des Wassers mittels peresarjada, in den Gaszustand zu bringen und herauszuführen. elektrolit nicht auszupumpen Die Ventilationsöffnungen zu reinigen
D. Der Akkumulator "siedet"	Siehe А7