Der Audi 80/Awant
+ die Technische Beschreibung
+ die Motoren
+ das System der Ausgabe der durcharbeitenden Gase
+ das System der Abkühlung
+ der Tank und die Brennstoffpumpe
+ der Luftfilter und wosduchosabornyje die Kanäle
+ das System der Einspritzung
+ die Kupplung
+ die Getriebe und die Transmission
+ die Aufhängung und die Lenkung
+ das Bremssystem
+ das Antiblocksystem der Bremsen
+ die Räder und die Reifen
+ Das Karosserieelektrosystem
- Die Zündanlage
Verschiedene Zündanlagen
Das Prinzip der Arbeit der Zündung
Das vollziehende Organ
"Das Gehirn" des Systems
Die Impulse für die Steuereinheit
Die Regulierung nach der Detonation
Die Sicherheitsmaßnahmen bei der Arbeit mit der Zündanlage
Die Reparatur der Zündanlage
Die Diagnostik der Zündanlage
Der Zündverteiler
Der Sensor der Detonationverbrennung
Die Elemente der hohen Anstrengung
Der Ersatz der Zündkerzen
Die Zündkerzen
Die Prüfung des Momentes der Zündung
+ die Beleuchtung
+ die Signalgeräte
+ die Geräte und die Hilfsgeräte
+ die Heizung und die Lüftung
+ die Elemente der Karosserie
+ die Suche der Defekte
+ die technischen Daten
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Das Prinzip der Arbeit der Zündung
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Wenn das Diagramm der Abhängigkeit des Winkels des Zuvorkommens von der Belastung und der Zahl der Wendungen des Motors aufzubauen, so wird sich die sogenannte Charakteristik der Zündung ergeben. Je stranneje sieht ihre Form aus, desto es die Zündung genauer ist es ist mit der entsprechenden Betriebssituation des Motors vereinbart. |
- Das Hauptprinzip der Zündung besteht darin, dass der Strom von der Batterie zuerst auf das primäre Wickeln der Zündspule handelt.
- Dieses Wickeln besteht aus einigen Windungen des dicken Drahtes. Unter der Einwirkung des Elektrostromes um den eisernen Kern in der Zündspule entsteht das mächtige magnetische Feld – die Energie, die ins System für die Zündung handelt.
- Wenn sich der Kolben dem Punkt nähert, in dem sich die handelnde und zusammengepresste Mischung – dem Moment der Zündung entflammen soll, – wird der Strom in der Zündspule unterbrochen. Es geschieht auf Befehl der Steuereinheit im elektronischen Kommutator der Zündanlage.
- Bei der Abschaltung des Stromes wird das magnetische Feld in der Zündspule unterbrochen. Dabei geschieht das Folgende: im nochmaligen Wickeln, das aus der sehr großen Menge der Windungen des feinen Drahtes besteht, entsteht der Impuls des Stromes der hohen Anstrengung von der Größe in etwas Zehntausende das Volt.
- Diese nochmalige Anstrengung der Zündanlage handelt durch den Verteiler (bei den Modellen mit dem 6-Zylinder-Motor unmittelbar) auf jene Zündkerze, deren Folge zur Arbeit der Zylinder des Motors herangekommen ist. Die Mischung entflammt sich, der Motor proworatschiwajetsja ist weiter. Die Elektrokette wird geschlossen, der Prozess wird wiederholt.
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