Audi 80/Avant (B4)

Von 1991-1995 Jahren der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Der Audi 80/Awant
+ die Technische Beschreibung
+ die Motoren
+ das System der Ausgabe der durcharbeitenden Gase
+ das System der Abkühlung
+ der Tank und die Brennstoffpumpe
+ der Luftfilter und wosduchosabornyje die Kanäle
+ das System der Einspritzung
+ die Kupplung
+ die Getriebe und die Transmission
+ die Aufhängung und die Lenkung
+ das Bremssystem
+ das Antiblocksystem der Bremsen
+ die Räder und die Reifen
+ Das Karosserieelektrosystem
- Die Zündanlage
   Verschiedene Zündanlagen
   Das Prinzip der Arbeit der Zündung
   Das vollziehende Organ
   "Das Gehirn" des Systems
   Die Impulse für die Steuereinheit
   Die Regulierung nach der Detonation
   Die Sicherheitsmaßnahmen bei der Arbeit mit der Zündanlage
   Die Reparatur der Zündanlage
   Die Diagnostik der Zündanlage
   Der Zündverteiler
   Der Sensor der Detonationverbrennung
   Die Elemente der hohen Anstrengung
   Der Ersatz der Zündkerzen
   Die Zündkerzen
   Die Prüfung des Momentes der Zündung
+ die Beleuchtung
+ die Signalgeräte
+ die Geräte und die Hilfsgeräte
+ die Heizung und die Lüftung
+ die Elemente der Karosserie
+ die Suche der Defekte
+ die technischen Daten


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Das vollziehende Organ

Der elektronische Transistorkommutator

Im elektronischen Kommutator befindet sich der mächtige Transistor, der aufnimmt und schaltet die Abgabe des Stromes zur Zündspule (oder zu den Zündspulen) aus. So kann die riesige Anstrengung der Arbeit der empfindlichen Elektronik der Steuereinheit nicht stören. Jedoch reicht der Transistor den Strom nicht zu jenem Moment, an den Sensor der Halle (mit 4 und den 5-Zylinder-Motoren) oder den Sensor des Momentes der Zündung (die Modelle mit den 6-Zylinder-Motoren) dem Modell die Impulse liefern. Die Steuereinheit bestimmt den richtigen Moment der Zündung selbständig, das den Impuls des Einschlusses/Ausschaltung zurückgebend.