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Audi 80/Avant (B4)Von 1991-1995 Jahren der AusgabeDie Reparatur und der Betrieb des Autos |
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Der Audi 80/Awant - Die technische Beschreibung Die Motoren Die Getrieben Die Karosserie Das Fahrgestell Die 15-zollangen Räder Das Bremssystem Die Sitze Die passive Sicherheit Der volle Antrieb Das verteilungstorsen-Differential Die Dynamik der Bewegung bei der trockenen Reisedeckung Die Hinweise nach dem Betrieb für die allradgetriebenen Autos Die Differentialsperre der Hinterachse Die motorische Abteilung Die regelmäßige Instandhaltung Die Organisation des Arbeitsplatzes Die Schmierarbeiten Der Aufwand des Öls Die richtige Auswahl des motorischen Öls Der Ersatz des motorischen Öls und des fetten Filters Die Prüfung des Niveaus der Arbeitsflüssigkeit des Verstärkers des Steuerrades Die Prüfung des Niveaus des Öls der mechanischen Getriebe Die Prüfung des Niveaus des Öls im Antrieb der Hinterachse Die Kontrolle des Niveaus ATF in der automatischen Getriebe Die Prüfung des Niveaus des Öls in der Hauptsendung der automatischen Getriebe Der Ersatz ATF Das Schmieren trossowych der Antriebe, der Gelenke und der Schlösser + die Motoren + das System der Ausgabe der durcharbeitenden Gase + das System der Abkühlung + der Tank und die Brennstoffpumpe + der Luftfilter und wosduchosabornyje die Kanäle + das System der Einspritzung + die Kupplung + die Getriebe und die Transmission + die Aufhängung und die Lenkung + das Bremssystem + das Antiblocksystem der Bremsen + die Räder und die Reifen + das Karosserieelektrosystem + die Zündanlage + die Beleuchtung + die Signalgeräte + die Geräte und die Hilfsgeräte + die Heizung und die Lüftung + die Elemente der Karosserie + die Suche der Defekte + die technischen Daten 
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Die Organisation des Arbeitsplatzes Wenn der Abgang des Autos einfach das Hobby bleiben soll, so sollen ihm und die äußerlichen Bedingungen entsprechen. Immer das Auto auf die Stütze zu stellen! Was als Stütze passt?
Die pustotelyje Blöcke haben sich wie die mögliche preiswerte Stütze bewährt. Jedoch sollen sie feucht oder mit den Rissen nicht sein, anders können sie sich unter der Belastung bilden (zerstört zu werden). Zwischen dem Block und der Karosserie muss man das Brett anlegen, damit die Belastung gleichmäßig nach der Oberfläche des ganzen Blocks verteilt wurde. Der Block soll von den Öffnungen nach oben (senkrecht) auf flach und fähig, die Belastung der Oberfläche (der Beton oder der Asphalt zu ertragen) unbedingt stehen. Die Heber Es existieren viel Konstruktionen der Heber – für jeden Geldbeutel und jedes Ziel. Einige sind ihnen hier aufgezählt:Der Autobordheber: immer muss man das kleine Brettchen unterlegen, damit die Stütze des Hebers in den Boden nicht eingedrückt wurde. Der Heber parallelogramnogo des Typs: man braucht, nur die feste Konstruktion zu erwerben. Der ähnliche Heber kommt und bei den Arbeiten mit dem Auto heran, dessen Karosserie an den Stellen des Aufstiegs schon ein wenig verfallen ist. In diesem Fall kann man den ähnlichen Heber näher zur Mitte der Karosserie feststellen. Hydraulisch plunschernyj der Heber: vor dem Kauf sollen Sie die Höhe des Aufstiegs prüfen. Der viel zu kurze Heber wird das Rad des Autos nicht heben es ist genug hoch. Den viel zu hohen Heber wird es überhaupt unmöglich sein richtig, auf dem Boden festzustellen. Der Garageheber: dafür, wer bevorzugt, selbständig zu arbeiten, wird der kurze kleine Garageheber gut herankommen, der zu bewahren bequem.
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