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Audi 80/Avant (B4)Von 1991-1995 Jahren der AusgabeDie Reparatur und der Betrieb des Autos |
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Der Audi 80/Awant - Die technische Beschreibung Die Motoren Die Getrieben Die Karosserie Das Fahrgestell Die 15-zollangen Räder Das Bremssystem Die Sitze Die passive Sicherheit Der volle Antrieb Das verteilungstorsen-Differential Die Dynamik der Bewegung bei der trockenen Reisedeckung Die Hinweise nach dem Betrieb für die allradgetriebenen Autos Die Differentialsperre der Hinterachse Die motorische Abteilung Die regelmäßige Instandhaltung Die Organisation des Arbeitsplatzes Die Schmierarbeiten Der Aufwand des Öls Die richtige Auswahl des motorischen Öls Der Ersatz des motorischen Öls und des fetten Filters Die Prüfung des Niveaus der Arbeitsflüssigkeit des Verstärkers des Steuerrades Die Prüfung des Niveaus des Öls der mechanischen Getriebe Die Prüfung des Niveaus des Öls im Antrieb der Hinterachse Die Kontrolle des Niveaus ATF in der automatischen Getriebe Die Prüfung des Niveaus des Öls in der Hauptsendung der automatischen Getriebe Der Ersatz ATF Das Schmieren trossowych der Antriebe, der Gelenke und der Schlösser + die Motoren + das System der Ausgabe der durcharbeitenden Gase + das System der Abkühlung + der Tank und die Brennstoffpumpe + der Luftfilter und wosduchosabornyje die Kanäle + das System der Einspritzung + die Kupplung + die Getriebe und die Transmission + die Aufhängung und die Lenkung + das Bremssystem + das Antiblocksystem der Bremsen + die Räder und die Reifen + das Karosserieelektrosystem + die Zündanlage + die Beleuchtung + die Signalgeräte + die Geräte und die Hilfsgeräte + die Heizung und die Lüftung + die Elemente der Karosserie + die Suche der Defekte + die technischen Daten |
Das Fahrgestell Die Hinterachse Für die vorderradgetriebenen und allradgetriebenen Modelle ist die Notwendigkeit in der neuen Konzeption der Hinterachse in Zusammenhang mit der großen Gepäckabteilung und dem sich zurücklehnenden Rücken des Rücksitzes erschienen. Die einheitliche Struktur der Karosserie ist für die Entwicklung wie bespriwodnogo, als auch der führenden Hinterachse in den Modellen mit dem vollen Antrieb der Grundstein gewesen. Die Amortisationstheken übergeben die senkrechten Kräfte auf die Karosserie. Die Federn sind wie niedriger, damit nicht skradywat der Umfang der Gepäckabteilung gelegen. Die Vorderbrücke Die bekannte schon Vorderbrücke mit der Aufhängung der Räder auf den Amortisationstheken war in der geänderten Form ist mit Audi der Abteil, sowie vom Modell-Vorgängerin verlegt. Die zusätzliche Anwendung der elastischen Elemente aus poliuretana ermöglicht bequem "proglatywanije" sogar der großen Fortbewegung der Karosserie. |
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