Audi 80/Avant (B4)

Von 1991-1995 Jahren der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Der Audi 80/Awant
+ die Technische Beschreibung
+ die Motoren
+ das System der Ausgabe der durcharbeitenden Gase
+ das System der Abkühlung
+ der Tank und die Brennstoffpumpe
+ der Luftfilter und wosduchosabornyje die Kanäle
+ das System der Einspritzung
+ die Kupplung
+ die Getriebe und die Transmission
+ die Aufhängung und die Lenkung
+ das Bremssystem
+ das Antiblocksystem der Bremsen
+ die Räder und die Reifen
+ das Karosserieelektrosystem
+ die Zündanlage
+ die Beleuchtung
+ die Signalgeräte
+ die Geräte und die Hilfsgeräte
+ die Heizung und die Lüftung
+ die Elemente der Karosserie
+ Die Suche der Defekte
- Die technischen Daten
   Der Motor
   Das System der Abkühlung
   Das System der Abgabe des Brennstoffes
   Die Systeme der Abgabe des Brennstoffes (die Fortsetzungen)
   Die Transmission
   Das Fahrgestell
   Das Bremssystem
   Das Elektrosystem
   Die Tankumfänge (in den Litern)
   Die Abmessungen
   Der Plan der Instandhaltung


edd26b3c

Das Fahrgestell

Die Aufhängung der Vorderräder
Die unabhängige Aufhängung mit den querlaufenden Hebeln der unteren Anordnung, den Amortisationstheken und dem Stabilisator der querlaufenden Immunität
Die Lenkung
Der Steuermechanismus mit gezahnt rejkoj und dem Hydroverstärker
Die Regulierung der Vorderbrücke
Die Serienerfüllung oder die sportliche Verbreitete
Die Erfüllung
Die allgemeine Vorspur nicht zusammengepresst
+10 ’ ± 10’
+25 ’ ± 10’
Die Unordnung (in der geraden Lage)
-45 ’ ± 30’
-25 ’ ± 30’
Die maximale zulässige Verschiedenheit zwischen beiden Seiten
maks. 30’
maks. 30’
Der Differentialwinkel der Vorspur bei 20 ° die Wendung der Lenkung von links und rechts
-1 ° ± 30’
-1 ° ± 30’
Die längslaeufige Neigung schkwornja rückwärts (wird nicht reguliert)
+2°10 ’ ± 30’
+2°10 ’ ± 30’
Mаксимальная zulässig rasnostmeschdu von beiden Seiten
max 30’
max 30’
Die Hinterachse Die vorderradgetriebenen Modelle
Die abhängige Aufhängung mit den Dämpfern auf den längslaeufigen Hebeln mit dem Luftzug Panara
Die allradgetriebenen Modelle
Die Brücke mit den querlaufenden Doppelhebeln, den Dämpfern, dem Antrieb und dem Stabilisator
Die Regulierung der Hinterachse
Die Unordnung (wird nicht reguliert)
–1°30 ’ ± 20’
–1°30 ’ ± 20’
Die maximale zulässige Verschiedenheit zwischen beiden Seiten
max 30’
max 30’
Die allgemeine Vorspur (wird nicht reguliert)
Die vorderradgetriebenen Modelle
Die allradgetriebenen Modelle
 
+15 ’ ± 10’
+10 ’ ± 10’
Die maximale zulässige Abweichung von der Richtung der Bewegung
maks. 25’
maks. 25’
Die Reifen und obody