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Audi 80/Avant (B4)Von 1991-1995 Jahren der AusgabeDie Reparatur und der Betrieb des Autos |
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Der Audi 80/Awant + die Technische Beschreibung + die Motoren + das System der Ausgabe der durcharbeitenden Gase + das System der Abkühlung + der Tank und die Brennstoffpumpe + Der Luftfilter und wosduchosabornyje die Kanäle - Das System der Einspritzung + das System der Einspritzung Mono-Motronic - Das System der Einspritzung Digifant Die Ordnung der Arbeit Die Defekte und die selbständige Diagnostik Die selbständige Reparatur Die visuale Prüfung Die Prüfung der abgesonderten Elemente Die Abnahme wprysknych der Düsen Die Prüfung des Regimes des Leerlaufs und die Analyse der Auspuffgase Das Verzeichnis der Defekte + das System der Einspritzung KE-III-Jetronic + die Systeme der Einspritzung MPI und MPFI + die Kupplung + die Getriebe und die Transmission + die Aufhängung und die Lenkung + das Bremssystem + das Antiblocksystem der Bremsen + die Räder und die Reifen + das Karosserieelektrosystem + die Zündanlage + die Beleuchtung + die Signalgeräte + die Geräte und die Hilfsgeräte + die Heizung und die Lüftung + die Elemente der Karosserie + die Suche der Defekte + die technischen Daten 
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Die Prüfung des Regimes des Leerlaufs und die Analyse der Auspuffgase
Beim System der Einspritzung Digifant werden die Regelungsarbeiten nicht gefordert, weil dieses System selbstausgebildet ist. Es bedeutet, dass die Steuereinheit die Frequenz des Drehens im Regime des Leerlaufs falls notwendig korrigiert. Nur wird für die zweifelhaften Fälle die sogenannte Hauptregulierung erzeugt. Es geschieht nicht mittels der Züge der Einstelbolzen, und mit der Hilfe schon des erwähnten Gerätes für das Ablesen des Speichers V. A. G 1551, nachdem war das Gedächtnis des Speichers zuerst befragt. Die normativen Kennziffern der Frequenz des Drehens oder des Inhalts MIT im Regime des Leerlaufs (die Bedingung der Prüfung: die Arbeitstemperatur des Motors, die Abschaltung aller Konsumenten der Elektroenergie und die richtige Anlage des Momentes der Zündung) es:
Wenn Sie andere Kennziffern bekommen haben, so muss man die Vakuumschläuche und das elektromagnetische Ventil des Systems der Verdunstung des Brennstoffes prüfen, das Gedächtnis des Speichers der Defekte befragen.
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