Der Defekt
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Ihr Grund
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Als zu helfen
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Und. Der kalte Motor wird ganz oder sehr schlecht nicht geführt |
1. Die fehlerhafte Schutzvorrichtung 13, 21, 25, 27 oder 28 2. Das fehlerhafte Relais einer Ernährung 3. Die Brennstoffpumpe liefert der Brennstoff ganz oder sehr schlecht nicht 4. Das Startventil spritzt den Brennstoff oder negermetitschen nicht ein 5. Der fehlerhafte Regler des Drucks des Brennstoffes 6. Der fehlerhafte Sensor der Temperatur der kühlenden Flüssigkeit 7. Das fehlerhafte Potentiometer drosselnoj saslonki 8. Die fehlerhafte Steuereinheit 9. Es ist das Geflecht der Leitungen zwischen dem Sensor der Halle und der Steuereinheit beschädigt 9. In den Motor handelt "die nicht berücksichtigte" Luft |
Zu ersetzen Zu prüfen, falls notwendig zu ersetzen Ob es überhaupt das Benzin im Tank gibt?
Die Pumpe zu prüfen, die Anzahl des lieferbaren Brennstoffes zu messen Das Startventil zu prüfen
In der Werkstatt, den Druck zu messen
In der Werkstatt zu prüfen
In der Werkstatt zu prüfen Den Durchgang des Kabels zu prüfen
Alle Rohrleitungen zu prüfen
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Das Jh. der Erwärmte Motor wird ganz nicht geführt oder wird schlecht geführt |
1. Es ist der Vakuumschlauch beschädigt, der zum Regler des Drucks der Abgabe des Brennstoffes führt 2. Siehe Und 2 – 9 3. negermetitschny wprysknyje die Düsen |
Die Rohrleitung zu prüfen
Die Düsen zu prüfen
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S.Dwigatel wird geführt, aber wieder setzt aus |
1. Es arbeitet das Ventil der Stabilisierung im Regime des Leerlaufs nicht 2. Siehe А7 |
Das Ventil zu prüfen Das Funktionieren zu prüfen, falls notwendig zu ersetzen
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D. Der kalte Motor schüttelt sich im Regime des Leerlaufs |
1. Siehe Und 6 2. Siehe Mit 1 3. Die Steuereinheit von der automatischen Getriebe und das Potentiometer drosselnoj saslonki sind miteinander (nur nach dem Ersatz der Details) nicht vereinbart |
In der Werkstatt die Vereinbarung durchzuführen |
JE. Der erwärmte Motor schüttelt sich im Regime des Leerlaufs |
Siehe С1 |
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F. Die Wendungen des Leerlaufs sinken bei der vollen Wendung des Steuermechanismus |
Siehe С1 |
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G. Der Motor stottert. |
1. Es ist der Brennstofffilter eingeschlagen 2. Siehe А3 3. Siehe В3 4. Siehe С4 |
Den Filter zu ersetzen |
N. Die sich schwingende Frequenz des Drehens bei 2000-3000 U/min |
Siehe А7 |
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I. Der Motor arbeitet mit den Verzügen, setzt aus |
Siehe А3 |
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J. Die ungenügende Motorleistung |
1. Siehe А3, 7 und 10 2. Siehe С3 4. Drosselnyje saslonki stehen in die Lage des vollen "Gases nicht auf" |
trossowyj den Antrieb des Gases zu regulieren |
Zu. Die Rückausbrüche im Einlasskollektor |
Siehe А5 |
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L. Der viel zu hohe Aufwand des Brennstoffes |
Siehe А6 und 7 |
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