Audi 80/Avant (B4)

Von 1991-1995 Jahren der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos


Der Audi 80/Awant
+ die Technische Beschreibung
+ die Motoren
+ das System der Ausgabe der durcharbeitenden Gase
+ das System der Abkühlung
+ der Tank und die Brennstoffpumpe
+ Der Luftfilter und wosduchosabornyje die Kanäle
- Das System der Einspritzung
   + das System der Einspritzung Mono-Motronic
   + das System der Einspritzung Digifant
   - Das System der Einspritzung KE-III-Jetronic
      Die Hauptelemente
      Die Ordnung der Arbeit
      Die ljambda-Regulierung
      Die Defekte und die selbständige Diagnostik
      Die selbständige Reparatur
      Die visuale Prüfung
      Die Prüfung der abgesonderten Elemente
      Die Suche der Defekte
      Die Abnahme der Komponenten
      Die Prüfung des Regimes des Leerlaufs und die Analyse der Auspuffgase
      Das Verzeichnis der Defekte
   + die Systeme der Einspritzung MPI und MPFI
+ die Kupplung
+ die Getriebe und die Transmission
+ die Aufhängung und die Lenkung
+ das Bremssystem
+ das Antiblocksystem der Bremsen
+ die Räder und die Reifen
+ das Karosserieelektrosystem
+ die Zündanlage
+ die Beleuchtung
+ die Signalgeräte
+ die Geräte und die Hilfsgeräte
+ die Heizung und die Lüftung
+ die Elemente der Karosserie
+ die Suche der Defekte
+ die technischen Daten

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Die visuale Prüfung

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

  1. Fürs erste prüfen Sie die Luftkanäle auf die Dichtheit! Man muss alle Schläuche – vom dicken Ärmel des Lufteinlaufs bis zu den feinen Vakuumschläuchen kontrollieren.
    2. Ob es
  2. uplotnitelnyje die Verlegungen unter dem Startbrennstoffventil und auf wprysknych die Düsen, sowie flanzewyje die Verlegungen der Einlasskanäle in Ordnung sein ist?
  3. Die nicht dichten Stellen öffnen den Zugang der nicht berücksichtigten Luft, das heißt der Luft, die vom Abflußmesser der Luft und deshalb wesentlich nicht berücksichtigt wird stört die Vorbereitung der Mischung. Die Mischung nekontrolirowanno wird abgereichert. Eine Folge es sind die Defekte in der Arbeit des Motors und den ungleichmäßigen Leerlauf.
    4. Ob man
  4. negermetitschnost topliwoprowoda erkennen kann?
    5. Ob
  5. die Spitzen der Leitungen vielfach abgetrennt waren und sind wieder verbunden? Die Korrosion oder die nicht geschickten Handlungen können zum ungenügenden Kontakt bringen.
  6. Aufmerksam betrachten Sie die Stecker der abgesonderten Bestandteile des Systems der Einspritzung. Jasytschki die Kontakte biegen Sie nicht, und nur bearbeiten Sie vom Kontaktspray.