|
Audi 80/Avant (B4)Von 1991-1995 Jahren der AusgabeDie Reparatur und der Betrieb des Autos |
|
Der Audi 80/Awant + die Technische Beschreibung + die Motoren + das System der Ausgabe der durcharbeitenden Gase + das System der Abkühlung + der Tank und die Brennstoffpumpe + der Luftfilter und wosduchosabornyje die Kanäle + das System der Einspritzung + Die Kupplung - Die Getriebe und die Transmission Die Abnahme und die Anlage der mechanischen Getriebe (KP) Der Lärm in der Getriebe Die automatische Getriebe (AKP) Die Röhrensteuerung AKP Die Hauptsendung Die Antriebswellen Die Prüfung der Manschetten der Antriebswellen Das Verzeichnis der Defekte + die Aufhängung und die Lenkung + das Bremssystem + das Antiblocksystem der Bremsen + die Räder und die Reifen + das Karosserieelektrosystem + die Zündanlage + die Beleuchtung + die Signalgeräte + die Geräte und die Hilfsgeräte + die Heizung und die Lüftung + die Elemente der Karosserie + die Suche der Defekte + die technischen Daten |
Die automatische Getriebe (AKP) Die automatische Getriebe Audi 80 kommt zurecht es ist elektronisch/gidrawlitscheski. Neben vier Sendungen ist diese Getriebe auch mit zwei Programmen der Umschaltung versorgt. Der Fahrer kann wählen, ob er sich bewegen will, den Brennstoff einsparend (ist die Schaltfläche "Sport" nicht gedrückt, schaltet AKP im rentablen Programm die erhöhte Sendung möglichst früh um), oder will er wie man ist möglich ist voller, die Motorleistung (zu verwenden die Schaltfläche "Sport" ist gedrückt, in den abgesonderten Umfängen der Veränderung der Übertragungsbeziehung AKP schaltet die erhöhte Sendung nur auf den höheren Wendungen um). Das Grundprinzip der Handlung Ein Kern AKP sind die sogenannten planetarischen Reihen. Sie bestehen aus dem Zahnrad, um das sich noch drei Zahnräder drehen. Auf das alles ist das Ringzahnrad mit dem inneren Eingriff oben angezogen. Die ähnlichen Knoten sind in ein Zahnradgetriebe paarweise gesammelt und bilden die eigene kleine zweigestufte Getriebe. Genial in den ähnlichen Getrieben ist die Weise ihrer Umschaltung. Der Hydrotransformator Die Sendung des Luftzuges des Motors auf die Getriebe geschieht mittels der Flüssigkeit. Der Motor bewegt das Pumprad im Reformator des Drehmoments. Die ins Drehen gebrachte Flüssigkeit des Transformators jetzt kann in die Bewegung das Turbinenrad seinerseits bringen, das mit der Getriebe mittels des richtenden zwischen beiden Rädern gelegenen Rads verbunden ist. |
|