Audi 80/Avant (B4)

80 (eine Serie der Karosserie 89) der Klasse D für skruglennyj das Design und "polnowatuju" die Form bokowin haben die Karosserien bei uns im Land die dritte Generation Audi vom "Fass" benannt. Die Zusammenstellung mit der längslaeufigen Anordnung des Motors hat sich sehr bequem für die Versionen Quattro (89Q) mit ständig voll (integral-) als den Antrieb, der für die Verbesserung nur die Fahrqualitäten dient, und nicht für die Erhöhung der Passierbarkeit (klirens, wie bei den vorderradgetriebenen Wagen) erwiesen.

Auf "die Achtzehn" einer frühen Serie stellten die vielfältigsten Benzinmotoren fest: vergaser- (auf der frühen Version), mit der zentralen und verteilten Einspritzung, mit der Turboaufladung im Arbeitsumfang von 1,6 bis zu 2,3 l ("turbopjaterka"), sowie rentabel 1,6-1,9-литровые die Dieselmotoren und die Turbodiesel. Das Modell Audi 90 mit anderen Stoßstangen, ausgestattet vorzugsweise rjadnymi "pjaterkami", nach dem Niveau der Ausstattung nur nenamnogo übertraf "die Achtzehn".

Das dreitürigere Fließheck des sportlichen Typs mit der verkürzten Radbasis war Coupe genannt. Er unterschied sich durch das engste Heckende des Salons mit dem sehr kleinen (295-930) Gepäckraum. Es wurde auch seine allradgetriebene Version Coupe Quattro (eine Serie 89Q) ausgegeben. Daraufhin hat restajlinga 1991 (eine Serie der Karosserie B4) Audi 80 andere Erledigung der Vorder- und hinteren Teile der Karosserie bekommen. Die verlängerte Motorhaube war mit dem verchromten Gitter des Heizkörpers vereinigt, die Stoßstangen anderer Form fingen an, in die Farbe der Karosserie zu färben. Standardmäßig des Stahls die 15-zollangen Räder. Der Zugang in den Gepäckraum war erleichtert, wobei seine Kapazität möglich anfing, auf Kosten vom aufgeklappten Rücken des Rücksitzes zu vergrössern. Es ist der Airbag erschienen. Das Modell Audi 90 war von der Produktion abgenommen.

Das Gamma der Motoren haben - vom besonders rentablen 1,9-Liter-Turbodiesel mit der unmittelbaren Einspritzung des Brennstoffes bis zu 2,8-Liter- benzin- V6 ausgedehnt. Gaben und "die geladenen" Versionen der Limousine S2 (89-type aus); S2, S2 Avant und RS2 Avant (В4-type) c forciert rjadnymi "turbopjaterkami" und der Aufhängung der vergrösserten Härte. Sie statteten mit den Stoßstangen mit den vergrösserten Öffnungen der Lufteinläufe, den Bremsen als Porsсhe (mit den hellen-roten Supporten) und niskoprofilnymi von den Rädern aus. Im Sommer ist 1991 erfolgreich vierlokal Cabrio erschienen, dessen Produktion sehr lange dauerte. Dieses Modell einen erster in der Klasse der Cabriolets (in Juni 1995) hat den Turbodiesel bekommen. Für den Winterbetrieb ab 1996 fingen an, legkos'emnuju das Aluminiumdach mit der Beheizung der Heckscheibe anzubieten.

Die Kombis Audi 80 Avant sind nur in Juni 1992 erschienen. Ungeachtet nicht die sehr umfangreiche Karosserie, haben sie sich populär im Segment der Kombis für die Familien erwiesen, die sich für den Sport begeistern, zu wem in der großen Stufe die allradgetriebenen Versionen Quattro beitrugen. Die Funktionalität Avant verbesserte der nach den Teilen zusammengelegte Rücksitz.

Das Land der Produktion	Deutschland
Der Produzent	Audi AG
Die Karosserie	Der Tragende
Die Bezeichnung des Bahnsteigs (der werkseigene Index)	89-type/B4-type
Der Typ der Karosserie	Die Limousine / der Kombi (Avant) / Abteil / das Cabriolet
Die Zahl der Türen	2/3/4/5
Die Zahl der Stellen	4/5
Der Typ des Antriebes	Der Vorder- oder ständige volle Antrieb mit dem Zentraldifferential Torsen (Quattro), den Motor vorn prodolno
Die Konstruktion der Aufhängungen:
Der Flur	Die Theken McPherson
Die Hintere	Hinten torsionnaja halbabhängig mit dem Luftzug Panara (dem Vorderantrieb) Oder zweihebel- unabhängige (quattro)
Die Ladeumfänge, mm:
Die Limousine	4482х1695х1406
Der Kombi (Avant)	4482х1695х1408
Der Abteil	4366х1716х1375
Das Cabriolet	4366х1716х1379
Die Radbasis, mm:
Der Vorderantrieb	2612
Quatro	2597
Der Abteil / das Cabriolet	2556
Klirens, mm	Von 125 bis zu 135
Der Umfang des Gepäckraumes, den l:
Die Limousine (der Vorderantrieb)	430/710
cедан Quattro	370/660
Der Kombi (Avant)	370/1200
Der Abteil	278/840
Das Cabriolet	250
Die snarjaschennaja Masse, kg	Von 1190 bis zu 1470
Die Getriebe	Mechanisch, 5-stufig oder automatisch 4-stufig
Die Reifen	195/65 R15

Die Chronologie der Produktion

Der Herbst 1986	Der Anfang der Produktion Audi 80 und Audi 80 Avant (der Typ 89)
1987	Audi 90
Der Frühling 1988	Audi Coupe
Der Herbst 1991	Audi Cabriolet
Der Herbst 1991	restajling, die Modernisierung (die Generation B4)
Der Sommer 1992	Die Kombis Avant (B4)
1993	Audi S2 Coupe und Audi S2 Avant
Der Frühling 1994	Audi RS2 Avant
Der Herbst 1994	Die Betriebsstilllegung der Limousine
1995	Die Betriebsstilllegung Avant und Coupe
2000	Die Betriebsstilllegung Cabriolet

            

Die Modifikation	Der Typ des Motors/Zahl клапанов*	Der Arbeitsumfang, den l	Die Macht, den pS	Der Höchstdrehmoment, N·m	Die Höchstgeschwindigkeit, Kilometer je Stunde	Die Vertreibung bis zu 100 Kilometer je Stunde, mit	Der Aufwand topl. 90 km/tsch/GZ, den l
80 1.6	BK/4R/8	1595	70	118	174	13,7	5,8/8,7
80 1.6E	BW/4R/8	1595	75	122	177	13,4	5,7/8,5
80 1.8	BK/4R/8	1781	75	130	178	12,7	5,9/9,0
80 1.8E	BW/4R/8	1781	90	150	185	12,4	6,1/9,1
80 2.0E	BW/4R/8	1984	90	148	177	13,6	6,4/9,3
80 2.0E	BW/4R/8	1984	113	170	188	11,5	7,0/9,6
80 2.0E	BW/4R/8	1984	115	168	190	11,2	7,0/9,9
80 2.0E 16V	BW/4R/16	1984	137	181	205	9,7	7,6/10,5
80/90 2.0E	BW/5R/10	1994	160	200	215	8,7	8,4/12,2
80 2.3E	BW/5R/10	2309	136	186	207	9,8	8,7/12,1
90/Coupe 2.3E	BW/5R/10	2309	170	220	220	8,6	8,9/12,2
S2 Coupe Turbo	T/5R/10	2226	220	309	245	7,1	9,6/12,8
RS2 Avant Quattro	Üé2Æ/R5/10	2226	315	400	250	5,2	9,9/14,9
80 2.6E	BW/V6/12	2598	150	225	212	9,3	9,0/12,6
80 2.8E	BW/V6/12	2771	174	245	220	8,8	9,4/13,1
80 1.6 TD	TÄ/4R/8	1588	80	152	165	16,6	5,2/7,5
80 1.9 D	D/4R/8	1896	75	140	162	17,5	5,6/8,0
80 1.9 TD	TD/4R/8	1896	90	182	174	14,1	5,5/8,2

*БВ - benzin-, die Einspritzung; BWT - benzin-, die Einspritzung, die Turboaufladung; БВ2Т - benzin-, die Einspritzung, zwei Turbogebläse BK - benzin-, den Vergaser; D - der Dieselmotor; DNW - der Dieselmotor mit der unmittelbaren Einspritzung; DT - der Dieselmotor, die Turboaufladung; DNWT - der Dieselmotor mit der unmittelbaren Einspritzung, die Turboaufladung

Der Wert der normo-Stunde (HUNDERT, Moskau), $	Von 39 bis zu 59
Der Umfang der Preise auf Audi 80 (89-type), $	Von 3600 bis zu 6200
Der Umfang der Preise auf Audi 80 Coupe, $	Von 4800 bis zu 12 600
Der Umfang der Preise auf Audi Cabriolet, $	Von 6000 bis zu 15 500
Der Umfang der Preise auf Audi 80 Avant (B4), $	Von 7200 bis zu 10 400
Der Umfang der Preise auf Audi 80 2.6/2.8, $	Von 5950 bis zu 7500

Die möglichen Probleme

Der Motor: 

negermetitschnost der Hörer des Systems der Abkühlung.

Der Defekt der Nadeln des Vergasers. Der große Aufwand vom Motor des Öls (100-200 g/werden 1000 km normal angenommen).

Tetschi die Öle von den Netzen des Motors.

Die Probleme mit TNWD der Dieselmotoren (1992-1993).

Der Verschleiß TNWD (1992-1993 gg).

Das Klirren des Ausblaserohres (1993-1994).

Der erhöhte Aufwand des Öls auf den abgenutzten Motoren.

negermetitschnost der Wasserpumpe.

Die Transmission:

Die defekte Kupplung (1992-1993).

Des Defektes KP und des gezahnten Riemens des Motors (1991)

Der Fahrteil:

Die Korrosion und der Verschleiß der Disks der Bremsen.

Das Einklemmen der Bremsklammern.

Das Einklemmen der Klammern des Antriebes der Handbremse (von der Korrosion), deshalb "rutschnikom" muss man ständig benutzen und periodisch einschmieren.

Die elektrische Ausrüstung:

Die Beschädigungen der Zündanlage (1990). Die unexakten Aussagen des Registers des Niveaus des Brennstoffes.

Korrodirujut die Reflektoren der Scheinwerfer.

Die Defekte der Thermoschalter, des Antriebes des Elektrolüfters des Systems der Abkühlung.

Es wird die Kontrolllampe des Airbags nicht ausgeschaltet.

Die Karosserie:

Es sind die Verletzungen der Treffer der Passagiere über die Theke der Türen möglich.

Der ungeeignete Zugang auf die Gepäckabteilung (bis zum 1991).

Es gibt keine Stelle für die Apotheke und das Zeichen der Notunterbrechung. Die ungenügende Komplettierung vom Instrument.

Der Defekt der Türschlösser und des Systems der zentralen Blockierung der Türen.

Die Defekte der Systeme der Lüftung und der Konditionierung.

Der Bruch der Mechanismen der Handscheibenheber.

Die unbefriedigende Geometrie der Sicherheitsgurte auf Coupe.

Die ungeeignete Landung auf die hintere Reihe in Coupe und Cabrio (c vom gehobenen Oberteil).

Das enge Heckende des Salons (besonders auf Coupe).