Audi 80/Avant (B4)

Von 1991-1995 Jahren der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos

Der Audi 80/Awant
+ die Technische Beschreibung
+ die Motoren
+ das System der Ausgabe der durcharbeitenden Gase
+ das System der Abkühlung
+ der Tank und die Brennstoffpumpe
+ der Luftfilter und wosduchosabornyje die Kanäle
+ das System der Einspritzung
+ die Kupplung
+ Die Getriebe und die Transmission
- Die Aufhängung und die Lenkung
   Die Kontrolle des Zustandes des Mantels des Steuermechanismus
   Die Prüfung pylesaschtschitnych der Kappen und ljufta der Spitzen der querlaufenden Steuermänner tjag
   Die Prüfung pylesaschtschitnych der Kappen der Gelenke der Vorderachsfederung
   Die Prüfung ljufta der Lenkung
   Die Prüfung klinowogo oder poliklinowogo des Riemens
   Die Prüfung des Niveaus der Arbeitsflüssigkeit
   Die Prüfung ljufta des Lagers der Radnabe
   Die Dämpfer
   Das Verzeichnis der Defekte
   Die Regulierung der Winkel der Anlage der Räder
   Die Messung der Regulierung der Winkel der Anlage der Räder
   Das Verzeichnis der Defekte
   Die Reparatur des Fahrteiles und der Lenkung
   Die Reparatur der Vorderachsfederung
   Die Reparatur der hinteren Aufhängung
   Die Lenkung
   Die Reparatur der Lenkung
   Das Verzeichnis der Defekte
   Die Regulierung des Steuermechanismus
   Die Auftankung von der Flüssigkeit und prokatschka die Hydrosysteme des Verstärkers des Steuerrades
   Der Airbag
   Die Forderungen der Arbeitssicherheit
+ das Bremssystem
+ das Antiblocksystem der Bremsen
+ die Räder und die Reifen
+ das Karosserieelektrosystem
+ die Zündanlage
+ die Beleuchtung
+ die Signalgeräte
+ die Geräte und die Hilfsgeräte
+ die Heizung und die Lüftung
+ die Elemente der Karosserie
+ die Suche der Defekte
+ die technischen Daten

Die Regulierung der Winkel der Anlage der Räder

Für das beste Verständnis der abgesonderten Hauptbegriffe bei der Regulierung der Räder sind diese Illustrationen gebracht.

Für die Errungenschaft der sicheren Lenkbarkeit des Autos sollen die Vorderräder unter bestimmten Winkeln in der senkrechten und horizontalen Ebene stehen. Damit Sie sich den Begriff «das Verhältnis der Winkel der Wendung der gesteuerten Räder» deutlich vorstellen konnten, bringen wir die Erklärung einiger Begriffe:

Die Vorspur: bei Audi stehen 80 Vorderräder im Zustand der Ruhe etwas näher als Freund zum Freund, als hinten vorn. Für diese Fälle sagen: die Vorspur "positiv". Die Reibung zwischen dem Rad und dem Weg otschimajet das linke Rad nach links, und recht nach rechts. Es kompensieren die Kräfte, die im Vorderantrieb entstehen, strebend, die Vorderräder vorn zusammenzupressen. Bei dem Eintritt des Autos in die Wendung geht die positive Vorspur in die negative Vorspur (die Divergenz) der Räder über. Es geschieht, trapezijewidnomu der Anordnung der Steuermänner tjag dankend: das innere Rad in der Wendung beugt sich stärker als Äusserlicher. Es ist notwendig, weil auf der Wendung die inneren Räder den engeren Kreis, als äußerlich beschreiben.

Die Unordnung: so nennen die leichte Neigung in die Vorderräder – bei Audi 80 in der Radnische oben sind sie näher als Freund zum Freund, als unten gelegen. Auf der Sprache der Experten heißt es von "der negativen Unordnung».

Die querlaufende Neigung schkwornja: er verhält sich zur Unordnung. Die querlaufende Neigung schkwornja ist eine unbedeutende Neigung der Wendeachse, um die bei der Verwaltung des Steuerrades und die ganze Theke gedreht wird. Beider sind wende- die Achsen näher als Freund zum Freund, als unten oben gelegen. Die Unordnung und die querlaufende Neigung schkwornja verhindern das Zittern der Räder zusätzlich und erleichtern sie proworatschiwanije.

Die längslaeufige Neigung schkwornja rückwärts: darunter ist nötig es die geneigte Lage der Wendeachse in der längslaeufigen Richtung des Autos zu verstehen. Es hilft auch, die gerade Bewegung mechanisch zu stabilisieren und, die Vibration der Räder zu verhindern. Außerdem geschieht dank der längslaeufigen Neigung die Rückführung der Lenkung nach den Wendungen.