Audi 80/Avant (B4)

Von 1991-1995 Jahren der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Der Audi 80/Awant
+ die Technische Beschreibung
+ die Motoren
+ das System der Ausgabe der durcharbeitenden Gase
+ das System der Abkühlung
+ der Tank und die Brennstoffpumpe
+ der Luftfilter und wosduchosabornyje die Kanäle
+ das System der Einspritzung
+ die Kupplung
+ Die Getriebe und die Transmission
- Die Aufhängung und die Lenkung
   Die Kontrolle des Zustandes des Mantels des Steuermechanismus
   Die Prüfung pylesaschtschitnych der Kappen und ljufta der Spitzen der querlaufenden Steuermänner tjag
   Die Prüfung pylesaschtschitnych der Kappen der Gelenke der Vorderachsfederung
   Die Prüfung ljufta der Lenkung
   Die Prüfung klinowogo oder poliklinowogo des Riemens
   Die Prüfung des Niveaus der Arbeitsflüssigkeit
   Die Prüfung ljufta des Lagers der Radnabe
   Die Dämpfer
   Das Verzeichnis der Defekte
   Die Regulierung der Winkel der Anlage der Räder
   Die Messung der Regulierung der Winkel der Anlage der Räder
   Das Verzeichnis der Defekte
   Die Reparatur des Fahrteiles und der Lenkung
   Die Reparatur der Vorderachsfederung
   Die Reparatur der hinteren Aufhängung
   Die Lenkung
   Die Reparatur der Lenkung
   Das Verzeichnis der Defekte
   Die Regulierung des Steuermechanismus
   Die Auftankung von der Flüssigkeit und prokatschka die Hydrosysteme des Verstärkers des Steuerrades
   Der Airbag
   Die Forderungen der Arbeitssicherheit
+ das Bremssystem
+ das Antiblocksystem der Bremsen
+ die Räder und die Reifen
+ das Karosserieelektrosystem
+ die Zündanlage
+ die Beleuchtung
+ die Signalgeräte
+ die Geräte und die Hilfsgeräte
+ die Heizung und die Lüftung
+ die Elemente der Karosserie
+ die Suche der Defekte
+ die technischen Daten


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Die Prüfung pylesaschtschitnych der Kappen und ljufta der Spitzen der querlaufenden Steuermänner tjag

Man muss regelmäßig den Zustand pylesaschtschitnych der Manschetten (des Zeigers) der Spitzen der querlaufenden Steuermänner tjag prüfen. Die zerplatzende Manschette versäumt ins Gelenk des querlaufenden Steuerluftzuges die Feuchtigkeit und den Schmutz, warum stürzt jener ab. Die Spitzen der querlaufenden Steuermänner tjag mit den gebrochenen Manschetten muss man vollständig ersetzen, man darf nicht die Manschette wie das Ersatzteil abgesondert erwerben.

Die scharnirnyje Spitzen der Steuermänner tjag, gelegen auf den äußerlichen Enden, bestehen aus den kugeligen Stahlköpfen, die in die Plastiktasse mit der Ergänzung der kleinen Anzahl des Schmierens angelegt sind, wobei an und für sich sie die Instandhaltung nicht fordern. Ihren Schutz vor dem Staub und der Feuchtigkeit gewährleisten gummi- pylesaschtschitnyje die Kappen, deren Zustand man öfter kontrollieren muss:

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

  1. Kontrollieren Sie pylesaschtschitnyje die Kappen nach der ganzen Oberfläche auf das Vorhandensein der Risse.
  2. Die Spitzen der querlaufenden Steuermänner ist nötig es tjag, deren Kappen zerplatzt haben, immer defekt zu halten – zu ersetzen.
  3. Ob
  4. bei den Gelenken ljuft existiert, können Sie bestimmen, das Auto aufgehoben und das Rad in ein und andere Seite um seine senkrechte Achse oder potrjachiwaja den querlaufenden Steuerluftzug schüttelnd.
  5. Andere Möglichkeit: bitten Sie den Helfer prowernut das Rad, und selbst probieren Sie von der Hand auf dem Gelenk, ob ljuft existiert (das Auto kostet auf der Erde).
  6. Wenn ljuft bestimmt ist, so ist nötig es sofort die Spitze des querlaufenden Steuerluftzuges zu ersetzen!
  7. Auf dieselbe Weise wird das Vorhandensein ljufta in den resino-metallischen Gelenken des querlaufenden Steuerluftzuges an der Verbindungsstelle mit dem Steuermechanismus geprüft. Wenn eines der Lager defekt ist, ist man notwendig leider, den ganzen Steuerluftzug zu ersetzen.