Audi 80/Avant (B4)

Von 1991-1995 Jahren der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Der Audi 80/Awant
+ die Technische Beschreibung
+ die Motoren
+ das System der Ausgabe der durcharbeitenden Gase
+ das System der Abkühlung
+ der Tank und die Brennstoffpumpe
+ der Luftfilter und wosduchosabornyje die Kanäle
+ das System der Einspritzung
+ die Kupplung
+ die Getriebe und die Transmission
+ die Aufhängung und die Lenkung
+ das Bremssystem
+ das Antiblocksystem der Bremsen
+ Die Räder und die Reifen
- Das Karosserieelektrosystem
   Das Minus zur "Masse"
   Die Orientierung im Elektrosystem
   Die Leitungen
   Die Steckvereinigungen
   Der zentrale Kommutator
   Der zusätzliche Block des Relais
   Das Relais und die Steuereinheiten
   Das Ausladerelais des Kontaktes CH
   Die Schutzvorrichtungen
   Die Tabelle der Schutzvorrichtungen
   Die elektrischen Schemen
   + das Volle Elektroschema des Autos Audi 80: der 2-Liter- 4-Zylinder-Motor (66 Kilowatt)
   + der 2-Liter- 4-Zylinder-Motor (85 Kilowatt)
   - Der 2,3-Liter- 5-Zylinder-Motor (98 Kilowatt)
      Der Lüfter des Systems der Abkühlung
      Der Einschluss des Lüfters des Systems der Abkühlung nach der Unterbrechung der Arbeit des Motors
      Das elektronische System der Einspritzung, die ljambda-Sonde
      Das elektronische System der Einspritzung
      Das elektronische System der Einspritzung, die Regulierung nach der Detonation, das Relais der Brennstoffpumpe, die Brennstoffpumpe
      Die Zündanlage
   + der 2,6-Liter- 6-Zylinder-Motor (110кВт)
   + die Zusätzliche Ausstattung
   + die Batterie
   + der Generator
   Die Prüfung des Zustandes klinowogo oder polilinowogo des Riemens
   Die Spannung klinowogo des Riemens
   Die Spannung klinowogo oder poliklinowogo des Riemens
   Gebrochen klinowoj der Riemen
   Die Überhitzung des Motors wegen der Beschädigung klinowogo des Riemens
   Die Übersicht klinowych und poliklinowych der Riemen
   Der Ersatz klinowogo des Riemens
   Das Verzeichnis der Defekte
   Der Starter
   Das Verzeichnis der Defekte
+ die Zündanlage
+ die Beleuchtung
+ die Signalgeräte
+ die Geräte und die Hilfsgeräte
+ die Heizung und die Lüftung
+ die Elemente der Karosserie
+ die Suche der Defekte
+ die technischen Daten


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Der Einschluss des Lüfters des Systems der Abkühlung nach der Unterbrechung der Arbeit des Motors

Die Farben der Leitungen: br – zu, br/gl – k/s, ro/gl – kr/s, bl/ro – sn/kr, ro/bl – kr/sn.

L73 – Der Regler des Drucks
L80 – Das elektromagnetische Ventil 1 für das System des Behälters mit der aktivierten Kohle (impuls-)
R – das Anschließen für den Rundfunk
T1a – Einkontakt- schtekernoje die Vereinigung, in der motorischen Abteilung rechts
T2x – Zweikontakt- schtekernoje die Vereinigung der schwarzen Farbe, im wasserdichten Mantel unweit der Platte vom Relais (den diagnostischen Steckern)
T5 – Fünfkontakt- schtekernoje die Vereinigung der schwarzen Farbe, hinter dem Gerätepaneel
*T6d – sechskontakt- schtekernoje die Vereinigung der schwarzen Farbe (die Kodestecker), hinter dem Gerätepaneel

T8 – Achtkontakt- schtekernoje die Vereinigung (die Kodestecker), hinter dem Gerätepaneel
T10 – Zehnkontakt- schtekernoje die Vereinigung der schwarzen Farbe, schtekernaja der Leisten im zusätzlichen Block des Relais
Z19 – Die Heizung der ljambda-Sonde
(17) – der Punkt "der Masse", auf dem Einlasskollektor
(43) – der Punkt "der Masse", auf der Vordertheke rechts unten
(83) – die Vereinigung auf "die Masse" (den Körper) – 1, in der Elektrokette voran rechts