|
|
Audi 80/Avant (B4)Von 1991-1995 Jahren der AusgabeDie Reparatur und der Betrieb des Autos |
|
|
Der Audi 80/Awant + die Technische Beschreibung + die Motoren + das System der Ausgabe der durcharbeitenden Gase + das System der Abkühlung + der Tank und die Brennstoffpumpe + der Luftfilter und wosduchosabornyje die Kanäle + das System der Einspritzung + die Kupplung + die Getriebe und die Transmission + die Aufhängung und die Lenkung + das Bremssystem + das Antiblocksystem der Bremsen + Die Räder und die Reifen - Das Karosserieelektrosystem Das Minus zur "Masse" Die Orientierung im Elektrosystem Die Leitungen Die Steckvereinigungen Der zentrale Kommutator Der zusätzliche Block des Relais Das Relais und die Steuereinheiten Das Ausladerelais des Kontaktes CH Die Schutzvorrichtungen Die Tabelle der Schutzvorrichtungen Die elektrischen Schemen + das Volle Elektroschema des Autos Audi 80: der 2-Liter- 4-Zylinder-Motor (66 Kilowatt) + der 2-Liter- 4-Zylinder-Motor (85 Kilowatt) + der 2,3-Liter- 5-Zylinder-Motor (98 Kilowatt) + der 2,6-Liter- 6-Zylinder-Motor (110кВт) + die Zusätzliche Ausstattung + die Batterie - Der Generator Der Indikator der Batterieladung Der Regler der Anstrengung Die selbständige Reparatur des Generators und des Reglers Die Prüfung des Zustandes klinowogo oder polilinowogo des Riemens Die Spannung klinowogo des Riemens Die Spannung klinowogo oder poliklinowogo des Riemens Gebrochen klinowoj der Riemen Die Überhitzung des Motors wegen der Beschädigung klinowogo des Riemens Die Übersicht klinowych und poliklinowych der Riemen Der Ersatz klinowogo des Riemens Das Verzeichnis der Defekte Der Starter Das Verzeichnis der Defekte + die Zündanlage + die Beleuchtung + die Signalgeräte + die Geräte und die Hilfsgeräte + die Heizung und die Lüftung + die Elemente der Karosserie + die Suche der Defekte + die technischen Daten 
|
Der Generator Der Generator der Firma Bosch (die alte Version), die Hinteransicht
Da Audi 80 hinter sich udlinitelnyj das Kabel nicht schleppen kann, so soll die Produktion der Elektrizität unmittelbar im Auto geschehen. Diese Aufgabe erfüllt der Generator. Und wobei nicht nur für die Beleuchtung, wie es einst, sondern auch für alle elektrischen Systeme in Audi war. Der dreiphasige Generator des Wechselstromes Die Macht Etwa waren bis zum Dezember 1991 einige Versionen Audi 80 65-ampernym mit dem Generator ausgestattet, jetzt werden nur 90-ampernyje die Generatoren festgestellt. In den speziellen Varianten können und 110-ampernyje oder 120-ampernyje die Generatoren stehen. Um die Macht des Generators auszurechnen, ist man notwendig die angegebene maximale Kraft des Stromes, auf die nominelle Anstrengung in 14 W.Polutschajetsja, zum Beispiel, 90 Und ch 14 In = 1260 Wt zu multiplizieren. Sie haben schon bemerkt: der Generator in 12-woltnoj gibt dem Bordnetz 14 W.Potomu Tschto zur Batterie tatsächlich es kann der Strom für die Ladung nur dank diesem kleinen Unterschied in der Anstrengung handeln. Die Bedienung des Generators und die Arbeitssicherheit Der dreiphasige Generator des Wechselstromes unterscheidet sich genug durch hohe Macht und produziert den Strom sogar auf den unbelasteten Wendungen des Motors. Seine gleitenden Graphitkontakte (die Bürsten) ertragen mehr 80 000 km. Laut dem Namen erzeugt er den Wechselstrom, der im Auto, da nicht verwendet wird der Akkumulator nur vom Gleichstrom geladen sein kann. Deshalb in den Generator sind wyprjamitelnyje die Dioden eingebaut, die den Wechselstrom in den pulsierenden Gleichstrom umwandeln. Da diese Dioden gegen die hohe Anstrengung empfindlich sind, ist nötig es sich Ihnen an das Folgende zu erinnern:
|
|
||||||