Audi 80/Avant (B4)

Von 1991-1995 Jahren der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Der Audi 80/Awant
+ Die technische Beschreibung
- Die Motoren
   Die Hauptelemente
   Das System des Schmierens
   Die Lüftung kartera
   Die visuale Prüfung des Motors
   Die Probe des neuen Motors
   Die Laufzeit des Motors
   Die nominelle und maximale Frequenz des Drehens
   Die Beschränkung der Frequenz des Drehens
   Die Messung des Drucks der Kompression
   Das Verzeichnis der Defekte
   Proworatschiwanije des Motors
   Hydraulisch tolkateli
   Die Arbeiten am gezahnten Riemen GRM
   Das Verzeichnis der Defekte
   Die Abnahme und die Anlage des Kopfes des Blocks der Zylinder
   Die Abnahme und die Anlage des Motors
+ das System der Ausgabe der durcharbeitenden Gase
+ das System der Abkühlung
+ der Tank und die Brennstoffpumpe
+ der Luftfilter und wosduchosabornyje die Kanäle
+ das System der Einspritzung
+ die Kupplung
+ die Getriebe und die Transmission
+ die Aufhängung und die Lenkung
+ das Bremssystem
+ das Antiblocksystem der Bremsen
+ die Räder und die Reifen
+ das Karosserieelektrosystem
+ die Zündanlage
+ die Beleuchtung
+ die Signalgeräte
+ die Geräte und die Hilfsgeräte
+ die Heizung und die Lüftung
+ die Elemente der Karosserie
+ die Suche der Defekte
+ die technischen Daten


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Die Beschränkung der Frequenz des Drehens

Die absolute Grenze der Frequenz des Drehens befindet sich etwa auf der Höhe 6700 U/min. Am meisten ist es nach dieser Zahl der Wendungen der Feder der Ventile später beginnen, sich so stark zu schwingen, was schon die tadellose Eröffnung und die Schließung der Ventile nicht gewährleisten. Die Federn der Ventile können sich losreißen, was zu solchen Folgen, wie der Zusammenstoß des Ventiles mit dem Kolben und dadurch zum ernsten Bruch des Motors bringt.

Damit die Sache so weit nicht kam, ist in den Motoren Audi die Beschränkung der Frequenz des Drehens eingebaut, die im Falle der Annäherung zum genannten Umfang der Zahl der Wendungen das weitere Ansetzen der Frequenz des Drehens mittels der Unterbrechung des Eingangs des Brennstoffes einstellt.

So dass wenn Sie sich über die Verzüge in der Arbeit des Motors auf den sehr hohen Wendungen schon verwundern mussten, so wissen Sie sind ganz und gar nicht die Defekte, und die eingebaute Selbstverteidigung des Motors.