Audi 80/Avant (B4)

Von 1991-1995 Jahren der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Der Audi 80/Awant
+ die Technische Beschreibung
+ die Motoren
+ das System der Ausgabe der durcharbeitenden Gase
+ Das System der Abkühlung
- Der Tank und die Brennstoffpumpe
   Der Tank
   Der Sensor des Niveaus des Brennstoffes
   Der Brennstoffakkumulator
   Topliwoprowod
   Die Brennstoffpumpe
   Der Ersatz des Brennstofffilters
+ der Luftfilter und wosduchosabornyje die Kanäle
+ das System der Einspritzung
+ die Kupplung
+ die Getriebe und die Transmission
+ die Aufhängung und die Lenkung
+ das Bremssystem
+ das Antiblocksystem der Bremsen
+ die Räder und die Reifen
+ das Karosserieelektrosystem
+ die Zündanlage
+ die Beleuchtung
+ die Signalgeräte
+ die Geräte und die Hilfsgeräte
+ die Heizung und die Lüftung
+ die Elemente der Karosserie
+ die Suche der Defekte
+ die technischen Daten


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Der Brennstoffakkumulator

Auf den Modellen mit dem 5-Zylinder-Motor und dem System der Einspritzung KE-III-Jetronic unten auf dem Schutzflansch des Tanks ist der Brennstoffakkumulator gelegen. Mittels der Kraft der Spannung der Feder hier wird der Druck des Brennstoffes in der Rohrleitung, die zum Motor geht, damals unterstützt wenn der Motor und die Brennstoffpumpe ausgeschaltet sind. Der Sinn das alles besteht darin, dass zum Restart des Motors der Brennstoff unter dem nötigen Druck sofort gereicht wurde. Außerdem wiegt der Brennstoffakkumulator die Verschiedenheit im Druck auf der Seite der Pumpe aus.