Audi 80/Avant (B4)

Von 1991-1995 Jahren der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Der Audi 80/Awant
+ die Technische Beschreibung
+ die Motoren
+ das System der Ausgabe der durcharbeitenden Gase
+ das System der Abkühlung
+ der Tank und die Brennstoffpumpe
+ Der Luftfilter und wosduchosabornyje die Kanäle
- Das System der Einspritzung
   + das System der Einspritzung Mono-Motronic
   + das System der Einspritzung Digifant
   + das System der Einspritzung KE-III-Jetronic
   - Die Systeme der Einspritzung MPI und MPFI
      Die Ordnung der Arbeit
      Die ljambda-Regulierung
      Die Defekte und die selbständige Diagnostik
      Die selbständige Reparatur
      Die visuale Prüfung
      Die Prüfung der abgesonderten Elemente
      Die Abnahme der Elemente
      Der trossowyj Antrieb "des Gases"
      Die Prüfung des Regimes des Leerlaufs und die Analyse der Auspuffgase
      Das Verzeichnis der Defekte
+ die Kupplung
+ die Getriebe und die Transmission
+ die Aufhängung und die Lenkung
+ das Bremssystem
+ das Antiblocksystem der Bremsen
+ die Räder und die Reifen
+ das Karosserieelektrosystem
+ die Zündanlage
+ die Beleuchtung
+ die Signalgeräte
+ die Geräte und die Hilfsgeräte
+ die Heizung und die Lüftung
+ die Elemente der Karosserie
+ die Suche der Defekte
+ die technischen Daten


edd26b3c Баки из нержавейки цена узнать больше.

Die visuale Prüfung

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

  1. Fürs erste prüfen Sie die Luftkanäle auf die Dichtheit! Es sollen alle Schläuche – vom dicken Ärmel des Lufteinlaufs bis zu den feinen Vakuumschläuchen kontrolliert sein.
  2. Ob es
  3. uplotnitelnyje die Verlegungen wprysknych der Düsen, sowie flanzewyje die Verlegungen der Einlasskanäle in Ordnung sein ist?
  4. Die nicht dichten Stellen öffnen den Zugang der nicht berücksichtigten Luft, das heißt der Luft, die vom System und deshalb wesentlich nicht berücksichtigt wird stört die Vorbereitung der Mischung. Die Mischung nekontrolirowanno wird abgereichert. Eine Untersuchung es sind die Defekte in der Arbeit des Motors, gezeigt vor allem im ungleichmäßigen Leerlauf.
  5. Den Motor bis zur Arbeitstemperatur zu erwärmen, dann, abzugeben, auf den unbelasteten Wendungen zu arbeiten, die Motorhaube zu öffnen, die Steckvereinigung zur ljambda-Sonde zu trennen.
  6. Aus dem Zerstäuber, der den Startbrennstoff enthält (zum Beispiel, «Startpilot») uplotnitelnyje flanzewyje die Verlegungen der Einlasskanäle und andere die Verdächtigung einflössende Details zu bespritzen.
  7. Wenn sich die Frequenz des Drehens bei der Besprengung einer bestimmten Stelle ändert, bedeutet, dort ist negermetitschnost entstanden.
  8. Ob man
  9. negermetitschnost topliwoprowodnych der Schläuche erkennen kann?
  10. Ob
  11. die Spitzen der Leitungen vielfach getrennt waren und sind wieder verbunden? Die Korrosion oder die nicht geschickten Handlungen können zum ungenügenden Kontakt bringen.
  12. Aufmerksam betrachten Sie die Stecker der abgesonderten Komponenten des Systems der Einspritzung. Sie kann man nur vom Kontaktspray bearbeiten, aber keinesfalls, nicht biegen, dass die Defekte herbeirufen kann.