|
|
Audi 80/Avant (B4)Von 1991-1995 Jahren der AusgabeDie Reparatur und der Betrieb des Autos |
|
|
Der Audi 80/Awant + die Technische Beschreibung + die Motoren + das System der Ausgabe der durcharbeitenden Gase + das System der Abkühlung + der Tank und die Brennstoffpumpe + der Luftfilter und wosduchosabornyje die Kanäle + das System der Einspritzung + die Kupplung + die Getriebe und die Transmission + Die Aufhängung und die Lenkung - Das Bremssystem Die Prüfung der Bremsmechanismen Die Bremsflüssigkeit Die Prüfung des Niveaus der Bremsflüssigkeit Die Prüfung der Dichtheit des Bremssystems Der Ersatz der Bremsflüssigkeit Die Scheibenbremsmechanismen Die Messung der Dicke des Leistens des Scheibenmechanismus Die Kontrolle des Zustandes der Bremsdisks Der Ersatz des Leistens der Scheibenbremsmechanismen Der Trommelbremsmechanismus Die Messung des Bremsleistens des Trommelmechanismus Die Prüfung des Laufs des Bremspedals Der Scheibenbremsmechanismus der Hinterräder Die Messung der Dicke des Leistens der hinteren Scheibenbremsen Die Prüfung des freien Laufs des Hebels stojanotschnogo die Bremsen Der Hauptbremszylinder Der Verstärker der Bremsen Die Prüfung des Verstärkers der Bremsen Der Regler der Bremskräfte Die Reparatur des hydraulischen Antriebes der Bremsen Prokatschka des Bremssystems Das Verzeichnis der Defekte + das Antiblocksystem der Bremsen + die Räder und die Reifen + das Karosserieelektrosystem + die Zündanlage + die Beleuchtung + die Signalgeräte + die Geräte und die Hilfsgeräte + die Heizung und die Lüftung + die Elemente der Karosserie + die Suche der Defekte + die technischen Daten 
|
Der Trommelbremsmechanismus Auf den vorderradgetriebenen Modellen Audi 80, die bis zum Oktober der 92 ausgegeben sind (nicht ausgestattet ABS), auf der Hinterachse stehen die Trommelbremsmechanismen. Auf dieser Version des Bremsmechanismus zwei Bremsleistens werden an die innere Oberfläche der Trommel vom Kolben des Bremszylinders (gedrückt er ist zwischen den oberen Enden des Bremsleistens gelegen). Dank der Anordnung des Bremsleistens in verwendet in Audi 80 Bremstrommelmechanismus (der Bremsmechanismus Simplex – ein Bremszylinder mit zwei Kolben) gilt einer zwei Bremsleistens in der sich selbststeigernden Weise. Es bedeutet, dass dieser Bremsleisten wegen des Drehens des Rads an die Bremstrommel in bestimmten Grenzen spontan gedrückt wird, was die Bemühung auf dem Pedal verringert. In Audi 80 (bei der Bewegung vorwärts) gilt der Spontan Vorderbremsleisten. Auf dem Jargon der Experten heißt sie vom primären Leisten oder dem aktiven Bremsleisten. Hinter heißt entsprechend den nochmalige Leisten oder den passive Bremsleisten. Der selbstregulierte Trommelbremsmechanismus Die Trommelbremsmechanismen muss man nicht regulieren. Diese Aufgabe hat übernommen, in otlitschaje von den Scheibenbremsmechanismen, die Regelungsmechanik. Mit dem zunehmenden Verschleiß der Reibungsdeckung treten die Stocke der Zylinder zwischen dem Bremsleisten heraus, damit der Leisten an die Trommel wieder gedrückt werden konnte. Es wird mit dem Keil mit dem spannkräftigen Antrieb gewährleistet, der je nach dem Verschleiß des Leistens die Stocke vorbringt. |
|