Audi 80/Avant (B4)

Von 1991-1995 Jahren der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Der Audi 80/Awant
+ die Technische Beschreibung
+ die Motoren
+ das System der Ausgabe der durcharbeitenden Gase
+ das System der Abkühlung
+ der Tank und die Brennstoffpumpe
+ der Luftfilter und wosduchosabornyje die Kanäle
+ das System der Einspritzung
+ die Kupplung
+ die Getriebe und die Transmission
+ die Aufhängung und die Lenkung
+ das Bremssystem
+ das Antiblocksystem der Bremsen
+ Die Räder und die Reifen
- Das Karosserieelektrosystem
   Das Minus zur "Masse"
   Die Orientierung im Elektrosystem
   Die Leitungen
   Die Steckvereinigungen
   Der zentrale Kommutator
   Der zusätzliche Block des Relais
   Das Relais und die Steuereinheiten
   Das Ausladerelais des Kontaktes CH
   Die Schutzvorrichtungen
   Die Tabelle der Schutzvorrichtungen
   Die elektrischen Schemen
   + das Volle Elektroschema des Autos Audi 80: der 2-Liter- 4-Zylinder-Motor (66 Kilowatt)
   + der 2-Liter- 4-Zylinder-Motor (85 Kilowatt)
   + der 2,3-Liter- 5-Zylinder-Motor (98 Kilowatt)
   + der 2,6-Liter- 6-Zylinder-Motor (110кВт)
   - Die zusätzliche Ausstattung
      Das elektronische System der Einspritzung, die ljambda-Sonden
      Das elektronische System der Einspritzung, das Relais der Brennstoffpumpe, die Brennstoffpumpe
      Das System der Schlösser mit der Zentralstelle, die Beleuchtung des Salons mit dem Verzug und die Einblendung des kosmetischen Spiegels
      Das System der Schlösser mit der Zentralstelle, die Beleuchtung des Salons mit dem Verzug der Abschaltung und die Einblendung der kosmetischen Spiegel
      Die elektrischen Scheibenheber
   + die Batterie
   + der Generator
   Die Prüfung des Zustandes klinowogo oder polilinowogo des Riemens
   Die Spannung klinowogo des Riemens
   Die Spannung klinowogo oder poliklinowogo des Riemens
   Gebrochen klinowoj der Riemen
   Die Überhitzung des Motors wegen der Beschädigung klinowogo des Riemens
   Die Übersicht klinowych und poliklinowych der Riemen
   Der Ersatz klinowogo des Riemens
   Das Verzeichnis der Defekte
   Der Starter
   Das Verzeichnis der Defekte
+ die Zündanlage
+ die Beleuchtung
+ die Signalgeräte
+ die Geräte und die Hilfsgeräte
+ die Heizung und die Lüftung
+ die Elemente der Karosserie
+ die Suche der Defekte
+ die technischen Daten


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Das elektronische System der Einspritzung, das Relais der Brennstoffpumpe, die Brennstoffpumpe

Die Farben der Leitungen: br/sw – k/tsch, br – zu, br/ro – zu/kr, gl/ro – s/kr, gl/ge – s/sch, ge/ws – sch/b, li – der l, gl/sw – s/tsch, gl/gr – s/sr, ws/bl–/sn, gl/bl – s/sn, ro/sw – kr/tsch, ro/bl – kr/sn.

(D11) – die positive Anschlusslinie (15) durch die Schutzvorrichtung 28 in der Elektrokette vorn rechts
G6 – Die Brennstoffpumpe
J17 – Das Relais der Brennstoffpumpe
J192 – Die Steuereinheit von der Mehrpunkteinspritzung
L80 – Das elektromagnetische Ventil 1 für das System des Behälters mit der aktivierten Kohle (impuls-)
L156 – Das Ventil der konsequenten Umschaltung des Einlasskollektors
R – das Anschließen für den Rundfunk
S28 – Die Schutzvorrichtung in der Abteilung der zusätzlichen Schutzvorrichtungen (die Verwaltung des Motors II – die ljambda-Regulierung)
T2x – Zweikontakt- schtekernoje die Vereinigung der schwarzen Farbe, den wasserdichten Mantel unweit der Platte vom Relais (den diagnostischen Steckern)
T2z – Zweikontakt- schtekernoje die Vereinigung der weißen Farbe, den wasserdichten Mantel unweit der Platte vom Relais (den diagnostischen Steckern)
(17) – der Punkt "der Masse", auf dem Einlasskollektor

(50) – der Punkt "der Masse", die Gepäckabteilung links
(83) – die Vereinigung auf "die Masse" (den Körper) – 1, in der Elektrokette der motorischen Abteilung rechts
(84) – die Vereinigung auf "die Masse" (den Körper), den Körper des Motors, in der Elektrokette der motorischen Abteilung rechts
(124) – die Vereinigung auf "die Masse" (den Körper), in der Elektrokette der motorischen Abteilung rechts
(A27) – die Anschlusslinie (das Schnellsignal), in der Elektrokette zu den Geräte- Paneel
(D11) – die positive Anschlusslinie (15) durch die Schutzvorrichtung 28 in der Elektrokette der motorischen Abteilung rechts
K – der Verteiler der Leitung für den diagnostischen Stecker (die K-Linie)
L – der Verteiler der Leitung für den diagnostischen Stecker (die L-Linie)
Die Anmerkung: die Verteiler der Leitung sind zum Rahmen des Blocks des Relais (im wasserdichten Mantel) angeschraubt.
D – der Schalter der Zündung und des Starters