Audi 80/Avant (B4)

Von 1991-1995 Jahren der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos

Der viel zu niedrige Druck der Kompression

Der gleichmäßig niedrige Druck der Kompression nicht ist ein beunruhigtes Merkmal unbedingt; Grund können und die Messzutritte verschiedener Kontrollgeräte sein. Jedoch braucht man, nachzudenken, wenn zwischen den abgesonderten Kennziffern der Zylinder die Verschiedenheiten mehr 2—3 Bar gemessen sind. Es kann bedeuten:

• Der Verschleiß der Kolben und der Kolbenringe.
• Sakoksowywanije der Kolbenringe wegen der Bildung der Ablagerungen.
• Die Leistung (ellipsnost) in den Zylinder wie die Untersuchung des Einkeilens der Kolben.
• Die Ablagerungen auf den Kernen oder den Sätteln der Ventile wegen der Reste der Verbrennung oder des Öls.
• Die verbrennenden Ventile. Die meistens undicht angrenzenden Ventile sind ein Grund des ungenügenden Drucks der Kompression und dadurch der herabgesetzten Motorleistung. Der Not helfen es kann nur von der Generalüberholung des Kopfes des Blocks der Zylinder.

Die Suche der Defekte

Um den Defekt beim niedrigen Druck der Kompression (der niedrigen Kompression) genauer zu bestimmen, ist nötig es die nächste Schlauheit zu verwenden: in die Öffnung für die Zündkerze zu vergraben es ist ein wenig Öl aus maslenki und noch einmal, den Druck zu messen.

• Wenn die Kennziffern nach wie vor niedrig, so der Grund – die Ventile.
• Wenn Sie die höheren Kennziffern bekommen haben, so sind Grund die Kolbenringe oder, möglich, auch die Zylinder. Das beigefügte Öl hat auf die kurze Zeit die beste Verdichtung zwischen den Kolben und den Wänden der Zylinder geschaffen, so dass sich das zusammengepresste Gas fast von da nicht verflüchtigen konnte.

Die Prüfung des Systems in der Dichtheit

Die genaueren Ergebnisse kann man nach der Prüfung des Systems auf die Dichtheit bekommen, die einige Werkstätten durchführen können. Die dazu zusammengepresste Luft richten in die Brennkammer durch die Öffnungen der Zündkerzen.

Wenn die testbare Brennkammer den Druck verliert, kann man es nach der Skala des Kontrollgerätes sehen. Die verhältnismäßig große Leerstelle kann man vom Abhören erkennen:

• Die Rohrlaute neben dem Stutzen des Ausblaserohres bezeichnen auf das undichte Abschlußventil.
• Wenn die Luft aus dem Körper des Luftfilters erscheint, bedeutet, es ist das Einlassventil fehlerhaft.
• Im Falle der defekten Verlegung des Blocks der Zylinder oder des Risses im Kopf des Blocks der Zylinder erscheint die zusammengepresste Luft nach draußen aus der benachbarten Öffnung der Zündkerze oder aus dem offenen erweiternden Behälter mit der kühlenden Flüssigkeit.
• Die abgenutzten Wände der Zylinder, die Spiegel der Zylinder oder die Kolbenringe versäumen die Luft in karter, woher er durch die offenen Stutzen für naliwanija die Öle oder nach dem richtenden Hörer fett schtschupa erscheint.