Audi 80/Avant (B4)

Von 1991-1995 Jahren der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Der Audi 80/Awant
+ die Technische Beschreibung
+ die Motoren
+ das System der Ausgabe der durcharbeitenden Gase
+ das System der Abkühlung
+ der Tank und die Brennstoffpumpe
+ Der Luftfilter und wosduchosabornyje die Kanäle
- Das System der Einspritzung
   + das System der Einspritzung Mono-Motronic
   - Das System der Einspritzung Digifant
      Die Ordnung der Arbeit
      Die Defekte und die selbständige Diagnostik
      Die selbständige Reparatur
      Die visuale Prüfung
      Die Prüfung der abgesonderten Elemente
      Die Abnahme wprysknych der Düsen
      Die Prüfung des Regimes des Leerlaufs und die Analyse der Auspuffgase
      Das Verzeichnis der Defekte
   + das System der Einspritzung KE-III-Jetronic
   + die Systeme der Einspritzung MPI und MPFI
+ die Kupplung
+ die Getriebe und die Transmission
+ die Aufhängung und die Lenkung
+ das Bremssystem
+ das Antiblocksystem der Bremsen
+ die Räder und die Reifen
+ das Karosserieelektrosystem
+ die Zündanlage
+ die Beleuchtung
+ die Signalgeräte
+ die Geräte und die Hilfsgeräte
+ die Heizung und die Lüftung
+ die Elemente der Karosserie
+ die Suche der Defekte
+ die technischen Daten


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Die visuale Prüfung

negermetitschnost auf dem Gebiet des Systems des Einlasses öffnet den Zugang "der nicht berücksichtigten" Luft, das heißt der Luft, die bei den Gerät der Verwaltung nicht berücksichtigt wird, und deshalb stört die Vorbereitung der Mischung wesentlich. Die Mischung nekontrolirowanno wird abgereichert. Deutlicher wird dieser der Defekt in der labilen Frequenz des Drehens beim Leerlauf gezeigt.

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

  1. Die Dichte des Anliegens der Vakuumschläuche und das Vorhandensein der Risse zu prüfen. Alle Schläuche auf dem Einlasskollektor (zum Beispiel, des Verstärkers der Bremsen, der vorläufigen Anwärmung der Einlassluft, des elektromagnetischen Ventiles des Systems der Verdunstung des Brennstoffes) sollen geprüft sein.
  2. Den Motor zu erwärmen und, es abzugeben, auf den unbelasteten Wendungen zu arbeiten, den Deckel der Motorhaube zu öffnen.
  3. Aus dem Zerstäuber, der den Brennstoffspray enthält (zum Beispiel, «Startpilot») den Körper drosselnogo des Knotens, die Verdichtung der Flansche der Einlasskanäle und die Rohrleitungen zu die gesteuerte Verdünnung den Anlagen zu bespritzen (die Steckvereinigung von der ljambda-Sonde auszuschalten).
  4. Wenn sich bei der Besprengung einer bestimmten Stelle die Frequenz des Drehens des Motors ändert, bedeutet, dort ist negermetitschnost entstanden.
  5. Ob man
  6. negermetitschnost topliwoprowoda erkennen kann?
  7. Ob
  8. die Spitzen der Leitungen vielfach getrennt waren und sind wieder verbunden? Die Korrosion oder die nicht geschickten Handlungen können zum ungenügenden Kontakt bringen.
  9. Aufmerksam betrachten Sie die Stecker der abgesonderten Bestandteile des Systems der Einspritzung. Die Kontakte, nicht zu biegen, und vom Spray zu bearbeiten.