Der Audi 80/Awant
+ die Technische Beschreibung
+ die Motoren
+ das System der Ausgabe der durcharbeitenden Gase
+ das System der Abkühlung
+ der Tank und die Brennstoffpumpe
+ der Luftfilter und wosduchosabornyje die Kanäle
+ das System der Einspritzung
+ die Kupplung
+ die Getriebe und die Transmission
+ die Aufhängung und die Lenkung
+ das Bremssystem
+ das Antiblocksystem der Bremsen
+ Die Räder und die Reifen
- Das Karosserieelektrosystem
Das Minus zur "Masse"
Die Orientierung im Elektrosystem
Die Leitungen
Die Steckvereinigungen
Der zentrale Kommutator
Der zusätzliche Block des Relais
Das Relais und die Steuereinheiten
Das Ausladerelais des Kontaktes CH
Die Schutzvorrichtungen
Die Tabelle der Schutzvorrichtungen
Die elektrischen Schemen
+ das Volle Elektroschema des Autos Audi 80: der 2-Liter- 4-Zylinder-Motor (66 Kilowatt)
+ der 2-Liter- 4-Zylinder-Motor (85 Kilowatt)
+ der 2,3-Liter- 5-Zylinder-Motor (98 Kilowatt)
+ der 2,6-Liter- 6-Zylinder-Motor (110кВт)
+ die Zusätzliche Ausstattung
+ die Batterie
+ der Generator
Die Prüfung des Zustandes klinowogo oder polilinowogo des Riemens
Die Spannung klinowogo des Riemens
Die Spannung klinowogo oder poliklinowogo des Riemens
Gebrochen klinowoj der Riemen
Die Überhitzung des Motors wegen der Beschädigung klinowogo des Riemens
Die Übersicht klinowych und poliklinowych der Riemen
Der Ersatz klinowogo des Riemens
Das Verzeichnis der Defekte
Der Starter
Das Verzeichnis der Defekte
+ die Zündanlage
+ die Beleuchtung
+ die Signalgeräte
+ die Geräte und die Hilfsgeräte
+ die Heizung und die Lüftung
+ die Elemente der Karosserie
+ die Suche der Defekte
+ die technischen Daten
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Die Überhitzung des Motors wegen der Beschädigung klinowogo des Riemens
Wenn bei den Modellen mit dem 4-Zylinder-Motor klinowoj der Riemen der Pumpe des Hydroverstärkers des Steuermechanismus abgerissen wird, so wird der Antrieb der Wasserpumpe und der Motor gleichzeitig unterbrochen wird überhitzt. Wegen seiner ist es irreversibel es wird uplotnitelnaja die Verlegung des Kopfes des Blocks der Zylinder, und schlimmstenfalls sogar der ganze Kopf des Blocks der Zylinder – mit den entsprechend hohen Konten für die Reparatur beschädigt.
- Deshalb: wenn die Lenkung bei den Modellen mit dem 4-Zylinder-Motor während der Fahrt tjaschelochodnym plötzlich wird, ist nötig es sofort stehenzubleiben und, die Intaktheit klinowogo des Riemens über den Scheiben der Wasserpumpe und der Pumpe des Hydroverstärkers zu prüfen. Wenn die Befürchtungen bestätigt wurden: ewakuator herbeizurufen!
- Wenn die Not mit anderen klinowymi von den Riemen passiert ist, ist dann es nicht so tragisch. In diesem Fall fahren Sie oder ohne Verstärker der Lenkung (nur die Modelle mit den 5-Zylinder-Motoren), entweder ohne Generator, oder mit der nicht arbeitenden Klimaanlage bis zur nächsten Werkstatt.
- In den Modellen mit dem 5-Zylinder-Motor der Gefahr der Überhitzung existiert nicht, da die Wasserpumpe vom gezahnten Riemen hier in Betrieb gesetzt wird.
- Selb und bei den Modellen mit dem 6-Zylinder-Motor.
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