Der Audi 80/Awant
+ die Technische Beschreibung
+ die Motoren
+ das System der Ausgabe der durcharbeitenden Gase
+ das System der Abkühlung
+ der Tank und die Brennstoffpumpe
+ der Luftfilter und wosduchosabornyje die Kanäle
+ das System der Einspritzung
+ die Kupplung
+ Die Getriebe und die Transmission
- Die Aufhängung und die Lenkung
Die Kontrolle des Zustandes des Mantels des Steuermechanismus
Die Prüfung pylesaschtschitnych der Kappen und ljufta der Spitzen der querlaufenden Steuermänner tjag
Die Prüfung pylesaschtschitnych der Kappen der Gelenke der Vorderachsfederung
Die Prüfung ljufta der Lenkung
Die Prüfung klinowogo oder poliklinowogo des Riemens
Die Prüfung des Niveaus der Arbeitsflüssigkeit
Die Prüfung ljufta des Lagers der Radnabe
Die Dämpfer
Das Verzeichnis der Defekte
Die Regulierung der Winkel der Anlage der Räder
Die Messung der Regulierung der Winkel der Anlage der Räder
Das Verzeichnis der Defekte
Die Reparatur des Fahrteiles und der Lenkung
Die Reparatur der Vorderachsfederung
Die Reparatur der hinteren Aufhängung
Die Lenkung
Die Reparatur der Lenkung
Das Verzeichnis der Defekte
Die Regulierung des Steuermechanismus
Die Auftankung von der Flüssigkeit und prokatschka die Hydrosysteme des Verstärkers des Steuerrades
Der Airbag
Die Forderungen der Arbeitssicherheit
+ das Bremssystem
+ das Antiblocksystem der Bremsen
+ die Räder und die Reifen
+ das Karosserieelektrosystem
+ die Zündanlage
+ die Beleuchtung
+ die Signalgeräte
+ die Geräte und die Hilfsgeräte
+ die Heizung und die Lüftung
+ die Elemente der Karosserie
+ die Suche der Defekte
+ die technischen Daten
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Das Verzeichnis der Defekte
Die Dämpfer
Es existieren etwas fehlerfreie Merkmale der Verschlechterung der Handlung der Dämpfer:
- Das Zittern der Lenkung, weil die Räder keinen ständigen Kontakt mit der Reisedeckung grösser haben.
- Beim Durchgang der Ungleichmäßigkeit schwingt sich die Karosserie.
- "Ryskajuschtscheje" das Verhalten des Autos beim Durchgang der Wendungen, dabei werden die inneren Räder in der Wendung an die Erde ungenügend stark gedrückt, und mit äußerlich wird die Belastung ungenügend stark abgenommen.
- Die hochspringenden Räder; natürlich, es kann nur der aussenstehende Beobachter, der daneben von Ihnen oder für Ihnen fährt bemerken.
- Die vielfach unterbrochene Bremsspur entsteht beim vollen Bremsen, wegen der hochspringenden Räder (in den Autos mit ABS wird diese Erscheinungsform von der Regulierung ABS unterdrückt).
- Der ungleichmässige Verschleiß der Reifen und der erhöhte Verschleiß der Reifen.
- Die bedeutenden fetten Spuren außen auf den Dämpfern und unter dem Teller der Feder der Theke des Dämpfers. Die unbedeutenden Spuren des Öls sind normal hingegen.
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