Audi 80/Avant (B4)

Von 1991-1995 Jahren der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos

Als die besondere Ausrüstung Audi bietet das System der Selbstkontrolle an. Sie beobachtet für wossemju von den Funktionen, oder betriebs- sostojanimi, nach dem Einschluss der Zündung und nach dem Einschluss des nahen Lichtes oder des Bremssignals. Die aktive Kontrolle verwirklicht sich und während der Bewegung. Dadurch ersetzt das System der Autoprüfung die Reihe der gewöhnlichen in der Standardvariante vorhandenen Indikatoren.

Die Indikatoren der Defekte, deren Schautafel sich in der Mitte der Kombination der Geräte befindet, sind auf die Gruppen «Signal der Gefahr» und «das Signal der Warnung» geteilt.

Die Defekte, die die Sicherheit der Bewegung oder die ernsten der Untersuchung habenden Beschädigungen wesentlich beeinflussen, gelten gefährlich und deshalb die Signale flammen von der roten Farbe auf. Es ist die folgenden Signale:

• Das Bremssystem: das viel zu niedrige Niveau der Bremsflüssigkeit.
• Der Druck des motorischen Öls: der Druck des Öls im Regime des Leerlaufs fällt niedriger als 0,3 Bar, oder bei der Frequenz Drehens, die 2100 U/min übertritt, werden die Kennziffern die 1,8 Bar (das Modell mit 4 und den 5-Zylinder-Motoren) oder 2,5 Bar (des Modells mit den 6-Zylinder-Motoren) nicht erreicht.
• Die kühlende Flüssigkeit: die Temperatur der kühlenden Flüssigkeit steigt höher 120°С hinauf, oder es wird die Arbeitstemperatur, oder das viel zu niedrige Niveau des kühlenden Mittels nicht erreicht.
  Zusätzlich stammt zum Lichtsignal der Gefahr von der Kombination der Geräte der dreimalige Summer. Die Signale der Gefahr haben im System die Priorität vor den Sicherheitssignalen., Bis das Signal der Gefahr existiert, wird das Warnsignal unterdrückt. Er erscheint nur nach der Liquidation des Grundes des Signals der Gefahr.
  Die Warnsignale werden auf dem Paneel von der gelben Farbe beleuchtet und werden vom einmaligen Summer begleitet. Es ist die folgenden Signale:
• Das Bremslicht: dieses Symbol erscheint sofort nach dem Einschluss der Zündung. Wenn auf das Bremspedal zu drücken, geht das Symbol verloren – unter der Bedingung, dass beider Brems- Laterne funktionieren.
• Die Beleuchtung: das System der Selbstkontrolle kann diese Prüfetappe vollständig automatisch nicht erfüllen. Erstens soll der Fahrer das nahe Licht einschalten. Gleichzeitig werden das nahe Licht und die hinteren Abmessungen kontrolliert. Die gleichzeitige Absage beider Fäden der Spannung des nahen Lichtes oder der hinteren Abmessungen das System, nicht im Zustand vorzuführen, aber eigentlich dieser Defekt kann kaum geschehen.
• Die Batterie: das Symbol der Batterie flammt auf, wenn die Akkumulatorenanstrengung aus dem Rahmen der normativen Kennziffern 10,6—15,6 W erscheint
• Das System des Umfließens der Gläser: dieser Indikator bezeichnet auf das viel zu niedrige Niveau der waschenden Flüssigkeit im Behälter.
• Der Tank: das Symbol der Auftankung sagarajetsja, wenn im Tank nur 12 l des Benzins bleiben.
  Wenn auf der Schautafel der Warnsignale etwas Defekte existieren, so flammen die Warnsignale der Reihe nach, beim Einschluss der Zündung auf.
• Das Signal "OK" soll erscheinen, wenn nach dem Einschluss der Zündung und des Druckes auf das Bremspedal die Aufschrift «Bremslicht» (den Bremslicht erloschen ist). "OK" bedeutet in diesem Fall, dass alle Etappen der Prüfung ohne Mitteilungen von den Defekten vorbeigekommen waren. Nach der kurzen Zeit erlischt das Signal.

Die Geräte nach der Bestimmung der Intaktheit der Lampen

Diese Geräte arbeiten auf dem elektromagnetischen Prinzip und vergleichen den Strom, der in der Leitung, zum Beispiel, zum linken und rechten nahen Licht geht. Wenn es in irgendwelcher Leitung wegen des Bruches oder des Defektes der Lampe den kein Aufwand des Stromes gibt, stellt das Kontrollgerät den Unterschied fest und teilt darüber der Steuereinheit mit. Im Falle des Defektes beider Lampen, was sehr selten, natürlich geschieht, es wird die Verschiedenheiten auch nicht bemerkt. In diesem Fall das Kontrollgerät nicht im Zustand, den Defekt festzustellen.

Die Abnahme des Kontrollmoduls

Die Steuereinheit des Systems der Autoprüfung ist auf der Rückseite der Kombination der Geräte in einem Körper mit dem Block der Indikatoren angeschraubt. Sie werden die Beschreibung der Abnahme des Moduls des Systems der Autoprüfung am Anfang dieses Kapitels in der Abteilung "Auseinandersetzung" finden.

Die Suche der Defekte des Systems der Selbstkontrolle

Die Kontrolle des Systems der Selbstkontrolle in den häuslichen Bedingungen ist nur teilweise möglich: erstens ist nötig es alle Sensoren zu prüfen – wenn hier der Defekt nicht gefunden war, bedeutet, sie ist nötig es im Modul des Systems der Selbstkontrolle zu suchen.

Die selbständige Kontrolle des Blocks der Indikatoren

Die zusätzlichen Funktionen auf der Schautafel des Systems der Selbstkontrolle

Die Warnung vor der Geschwindigkeit: nach der Aufzeichnung der Geschwindigkeit der Bewegung in diesen Moment der Zeit (den Druck der linken Schaltfläche auf die Kombinationen der Geräte bei der erwünschten Geschwindigkeit) bezeichnet das System der Autoprüfung auf die wesentliche Überschreitung dieser Geschwindigkeit vom Erscheinen des Symbols und dem Summer. Diese Aufzeichnung bleibt bis zur Ausschaltung der Zündung erhalten, falls andere Geschwindigkeit der Bewegung nicht aufgezeichnet war oder es ist das Gedächtnis (die äusserste linke Schaltfläche, gedrückt im Laufe von der Sekunde zu halten) gewaschen.

Der Indikator der Rundfunkfrequenzen: wenn das Feld der Indikatoren mit den Informationen vom System der Selbstkontrolle nicht beschäftigt ist, so erscheinen darauf die Daten über die Frequenz der Radiosender auf den mit der entsprechenden Weise ausgestatteten Autoradioapparaten mit eingebautem Tonbandgerät. Zusätzlich informiert die Schautafel der Indikatoren über die Stereoaufnahme oder die angelegte Kassette (Tape). Wenn die Radiosender auch die Signale des Systems der Radiodaten übergeben, so erscheint im Feld der Indikatoren die Aufschrift «RDS». Dann kann man auf dem Radiodisplay den Namen des Radiosenders durchlesen.