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Audi 80/Avant (B4)Von 1991-1995 Jahren der AusgabeDie Reparatur und der Betrieb des Autos |
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Der Audi 80/Awant + die Technische Beschreibung + die Motoren + das System der Ausgabe der durcharbeitenden Gase + das System der Abkühlung + der Tank und die Brennstoffpumpe + der Luftfilter und wosduchosabornyje die Kanäle + das System der Einspritzung + die Kupplung + die Getriebe und die Transmission + die Aufhängung und die Lenkung + das Bremssystem + das Antiblocksystem der Bremsen + die Räder und die Reifen + das Karosserieelektrosystem + die Zündanlage + die Beleuchtung + Die Signalgeräte - Die Geräte und die Hilfsgeräte Die Prüfung der Indikatoren und der Signaleinrichtungen Die Elemente der Kombination der Geräte Das Tachometer Das Tachometer Die Stunden Der Indikator der Anzahl des Brennstoffes Der Indikator der Temperatur der kühlenden Flüssigkeit Der Stabilisator der Anstrengung Die zusätzlichen Geräte Die oberen Indikatoren in der Kombination der Geräte Der Indikator der kühlenden Flüssigkeit Der Indikator des Bremssystems Der Indikator des Drucks des Öls Die Indikatoren der Register der Wendungen Die unteren Indikatoren Der Indikator der Batterieladung Der Indikator der Fahrtrichtungsanzeiger des Anhängers Der Indikator des Airbags Der Indikator des Antiblocksystems Der Indikator des entfernten Lichtes Der Indikator stojanotschnogo die Bremsen Das System der Selbstkontrolle Die Schalter Das Zündschloß Die Prüfung der Schalter Der Summer der Abschaltung der Beleuchtung und der Rundfunk Prikuriwatel Die Beheizung der Heckscheibe Die Prüfung der Scheibenwischer und stekloomywatelej Der Motor des Scheibenwischers Das Verzeichnis der Defekte Der Scheibenwischer der Heckscheibe Das Verzeichnis der Defekte Die Ergänzung des Behälters omywatelja der Gläser Das System des Umfließens der Scheinwerfer Das Audiosystem Die Antenne der Heckscheibe Die elektrische Regulierung der äußerlichen Rückspiegel Das System der Schlösser mit der Zentralstelle Die elektrischen Scheibenheber + die Heizung und die Lüftung + die Elemente der Karosserie + die Suche der Defekte + die technischen Daten 
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Das Tachometer Früher war uns das Tachometer gewohnheitsmäßig, das von der flexiblen Welle – die Welle des Tachometers in Betrieb gesetzt wurde. Ganz anders in Audi 80: sein Tachometer ist ein elektronisches Messgerät, das dem Tachometer ähnlich ist. Ebenso, wie das Tachometer, er die Impulse der Frequenz des Drehens – aber nicht vom Motor, und vom Sensor in der Getriebe bekommt. Dort wird die Frequenz des Drehens der Räder gemessen. Das Gerät entspricht die Impulse der Wendungen mit dem vorübergehenden Faktor und so bekommt die geeichte Größe für die Geschwindigkeit. Die Vorteile des elektronischen Tachometers: der lautlose Antrieb, die genaueren Kennziffern. Der Sensor der Impulse des Tachometers Die Impulse der Wendungen für das Tachometer stammen von gerkonowogo des Sensors links auf der Getriebe. Gerkon ist eine dicht geschlossene in der gas- Gashülle gelegene Kontaktgruppe. Der Kontakt wird geschlossen, wenn auf ihn das magnetische Feld einwirkt., Damit gerkon die Impulse lieferte, soll er und abgestellt werden im Rhythmus der Frequenz des Drehens geschlossen werden. Deshalb beeinflusst das Rad mit den Herausnahmen, sich drehend vor dem Sensor, das magnetische Feld, das auf die Kontaktgruppe einwirkt. Die Prüfung des Sensors der Impulse des Tachometers
Die Abnahme des Generators der Impulse des Tachometers
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