Audi 80/Avant (B4)

Von 1991-1995 Jahren der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Der Audi 80/Awant
+ die Technische Beschreibung
+ die Motoren
+ das System der Ausgabe der durcharbeitenden Gase
+ das System der Abkühlung
+ der Tank und die Brennstoffpumpe
+ der Luftfilter und wosduchosabornyje die Kanäle
+ das System der Einspritzung
+ die Kupplung
+ die Getriebe und die Transmission
+ die Aufhängung und die Lenkung
+ das Bremssystem
+ das Antiblocksystem der Bremsen
+ Die Räder und die Reifen
- Das Karosserieelektrosystem
   Das Minus zur "Masse"
   Die Orientierung im Elektrosystem
   Die Leitungen
   Die Steckvereinigungen
   Der zentrale Kommutator
   Der zusätzliche Block des Relais
   Das Relais und die Steuereinheiten
   Das Ausladerelais des Kontaktes CH
   Die Schutzvorrichtungen
   Die Tabelle der Schutzvorrichtungen
   Die elektrischen Schemen
   + das Volle Elektroschema des Autos Audi 80: der 2-Liter- 4-Zylinder-Motor (66 Kilowatt)
   + der 2-Liter- 4-Zylinder-Motor (85 Kilowatt)
   + der 2,3-Liter- 5-Zylinder-Motor (98 Kilowatt)
   + der 2,6-Liter- 6-Zylinder-Motor (110кВт)
   + die Zusätzliche Ausstattung
   + die Batterie
   + der Generator
   Die Prüfung des Zustandes klinowogo oder polilinowogo des Riemens
   Die Spannung klinowogo des Riemens
   Die Spannung klinowogo oder poliklinowogo des Riemens
   Gebrochen klinowoj der Riemen
   Die Überhitzung des Motors wegen der Beschädigung klinowogo des Riemens
   Die Übersicht klinowych und poliklinowych der Riemen
   Der Ersatz klinowogo des Riemens
   Das Verzeichnis der Defekte
   Der Starter
   Das Verzeichnis der Defekte
+ die Zündanlage
+ die Beleuchtung
+ die Signalgeräte
+ die Geräte und die Hilfsgeräte
+ die Heizung und die Lüftung
+ die Elemente der Karosserie
+ die Suche der Defekte
+ die technischen Daten


tabletki cialis opinie cheap cialis cialis 20mg price australia
edd26b3c

Die Überhitzung des Motors wegen der Beschädigung klinowogo des Riemens

Wenn bei den Modellen mit dem 4-Zylinder-Motor klinowoj der Riemen der Pumpe des Hydroverstärkers des Steuermechanismus abgerissen wird, so wird der Antrieb der Wasserpumpe und der Motor gleichzeitig unterbrochen wird überhitzt. Wegen seiner ist es irreversibel es wird uplotnitelnaja die Verlegung des Kopfes des Blocks der Zylinder, und schlimmstenfalls sogar der ganze Kopf des Blocks der Zylinder – mit den entsprechend hohen Konten für die Reparatur beschädigt.

  • Deshalb: wenn die Lenkung bei den Modellen mit dem 4-Zylinder-Motor während der Fahrt tjaschelochodnym plötzlich wird, ist nötig es sofort stehenzubleiben und, die Intaktheit klinowogo des Riemens über den Scheiben der Wasserpumpe und der Pumpe des Hydroverstärkers zu prüfen. Wenn die Befürchtungen bestätigt wurden: ewakuator herbeizurufen!
  • Wenn die Not mit anderen klinowymi von den Riemen passiert ist, ist dann es nicht so tragisch. In diesem Fall fahren Sie oder ohne Verstärker der Lenkung (nur die Modelle mit den 5-Zylinder-Motoren), entweder ohne Generator, oder mit der nicht arbeitenden Klimaanlage bis zur nächsten Werkstatt.
  • In den Modellen mit dem 5-Zylinder-Motor der Gefahr der Überhitzung existiert nicht, da die Wasserpumpe vom gezahnten Riemen hier in Betrieb gesetzt wird.
  • Selb und bei den Modellen mit dem 6-Zylinder-Motor.