|
Audi 80/Avant (B4)Von 1991-1995 Jahren der AusgabeDie Reparatur und der Betrieb des Autos |
|
Der Audi 80/Awant + die Technische Beschreibung + die Motoren + das System der Ausgabe der durcharbeitenden Gase + das System der Abkühlung + der Tank und die Brennstoffpumpe + der Luftfilter und wosduchosabornyje die Kanäle + das System der Einspritzung + die Kupplung + die Getriebe und die Transmission + die Aufhängung und die Lenkung + das Bremssystem + das Antiblocksystem der Bremsen + Die Räder und die Reifen - Das Karosserieelektrosystem Das Minus zur "Masse" Die Orientierung im Elektrosystem Die Leitungen Die Steckvereinigungen Der zentrale Kommutator Der zusätzliche Block des Relais Das Relais und die Steuereinheiten Das Ausladerelais des Kontaktes CH Die Schutzvorrichtungen Die Tabelle der Schutzvorrichtungen Die elektrischen Schemen + das Volle Elektroschema des Autos Audi 80: der 2-Liter- 4-Zylinder-Motor (66 Kilowatt) + der 2-Liter- 4-Zylinder-Motor (85 Kilowatt) + der 2,3-Liter- 5-Zylinder-Motor (98 Kilowatt) + der 2,6-Liter- 6-Zylinder-Motor (110кВт) + die Zusätzliche Ausstattung + die Batterie + der Generator Die Prüfung des Zustandes klinowogo oder polilinowogo des Riemens Die Spannung klinowogo des Riemens Die Spannung klinowogo oder poliklinowogo des Riemens Gebrochen klinowoj der Riemen Die Überhitzung des Motors wegen der Beschädigung klinowogo des Riemens Die Übersicht klinowych und poliklinowych der Riemen Der Ersatz klinowogo des Riemens Das Verzeichnis der Defekte Der Starter Das Verzeichnis der Defekte + die Zündanlage + die Beleuchtung + die Signalgeräte + die Geräte und die Hilfsgeräte + die Heizung und die Lüftung + die Elemente der Karosserie + die Suche der Defekte + die technischen Daten |
Der zentrale Kommutator Der zentrale Kommutator ist im Auto Audi 80 im wasserdichten Mantel unter der Windschutzscheibe gelegen. Darin können sich bis zu 31 Schutzvorrichtungen (auf einen grösser, wenn das Auto mit dem Dieselmotor), vier Reserve- Schutzvorrichtungen und im Allgemeinen elf Relais befinden. Außerdem ist es schtekernoje die Vereinigung für den Anschluss des diagnostischen Gerätes dort gelegen.Alle Leitungen in Audi 80 sind in verschiedene Geflechte gesammelt. Aller diese gehen im sogenannten zentralen Kommutator, schwarz jaschtschitschke, gelegen links hinten in der motorischen Abteilung im wasserdichten Mantel zu Ende. Dort kann man 21 Schutzvorrichtung, zehn zusätzliche Schutzvorrichtungen, vier Reserve- Schutzvorrichtungen und eine ganze Reihe des Relais aufstellen. Der Ersatz des zentralen Kommutators Wenn es bei der Suche der Defekte ausfand, dass podwodka der Kabel, entsprechend die Schutzvorrichtung oder das Relais die Beschädigungen nicht haben, so kann ein Grund des Defektes und den zentralen Kommutator sein. Die typischen Beschädigungen können die undichten Kontakte oder die Absagen, die mit der Temperatur verbunden sind sein. In diesem Fall muss man den zentralen Kommutator ersetzen.
|
|