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Audi 80/Avant (B4)Von 1991-1995 Jahren der AusgabeDie Reparatur und der Betrieb des Autos |
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Der Audi 80/Awant - Die technische Beschreibung Die Motoren Die Getrieben Die Karosserie Das Fahrgestell Die 15-zollangen Räder Das Bremssystem Die Sitze Die passive Sicherheit Der volle Antrieb Das verteilungstorsen-Differential Die Dynamik der Bewegung bei der trockenen Reisedeckung Die Hinweise nach dem Betrieb für die allradgetriebenen Autos Die Differentialsperre der Hinterachse Die motorische Abteilung Die regelmäßige Instandhaltung Die Organisation des Arbeitsplatzes Die Schmierarbeiten Der Aufwand des Öls Die richtige Auswahl des motorischen Öls Der Ersatz des motorischen Öls und des fetten Filters Die Prüfung des Niveaus der Arbeitsflüssigkeit des Verstärkers des Steuerrades Die Prüfung des Niveaus des Öls der mechanischen Getriebe Die Prüfung des Niveaus des Öls im Antrieb der Hinterachse Die Kontrolle des Niveaus ATF in der automatischen Getriebe Die Prüfung des Niveaus des Öls in der Hauptsendung der automatischen Getriebe Der Ersatz ATF Das Schmieren trossowych der Antriebe, der Gelenke und der Schlösser + die Motoren + das System der Ausgabe der durcharbeitenden Gase + das System der Abkühlung + der Tank und die Brennstoffpumpe + der Luftfilter und wosduchosabornyje die Kanäle + das System der Einspritzung + die Kupplung + die Getriebe und die Transmission + die Aufhängung und die Lenkung + das Bremssystem + das Antiblocksystem der Bremsen + die Räder und die Reifen + das Karosserieelektrosystem + die Zündanlage + die Beleuchtung + die Signalgeräte + die Geräte und die Hilfsgeräte + die Heizung und die Lüftung + die Elemente der Karosserie + die Suche der Defekte + die technischen Daten 
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Das Schmieren trossowych der Antriebe, der Gelenke und der Schlösser Der Plan der Bedienung Audi sieht nur wenige der Schmierarbeiten auf der Karosserie des Autos vor. Jedoch führt das Leben vor, dass das periodische Pinseln hilft, legkochodnymi einigen Stellen der Karosserie, aus der Zahl zu bleiben, die gewöhnlich knarren, bleiben stecken, reißen oder verrosten. Dabei ist nötig es die folgende Hauptregel zu berücksichtigen: die Gelenke mit den engen Durchgängen, in die plastitschnaja das Schmieren mit dem großen Werk gerät, es ist besser, oder dem Schmierspray einzuölen. Die sich reibenden offenen Oberflächen ist es besser, konsistentnoj mit dem Schmieren einzuschmieren, weil sich dieses Schmieren besser hält. Die Türen und der Deckel des Gepäckraumes
Die sapornyje Zylinder
Die Motorhaube Auf die Stelle, wo trossowyj der Antrieb aus der Hülle erscheint, ein wenig plastitschnoj das Schmieren aufzutragen und, das Tau in die Hülle mittels des vielfachen Druckes auf den Hebel einzuziehen. Wenn auf Ihrem Auto den 5-Zylinder-Motor kostet, muss man für die Durchführung dieser Operation den Deckel des Heizkörpers abnehmen.
Die Luke
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